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夜な夜なCRキャブと戯れて・・・&衝動買い・・・

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私がデリバリーする各部品やモディファイについてまとめた記事はこちらです。いずれも変態ならではの驚くべき効果を発揮するものばかりですので、ぜひご覧になってください。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-823.html

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四輪用との回路統合により、V-UP16バイク用が2月1日から値上げとなります。
バイク用としての機能に変更はありません。
現行価格 1個 24,150円
新価格  1個 25,200円

入手するなら今月中がお得ということになりますが、現在、私の手持ち在庫は5個となっておりますので、入用の方はお早めにご注文をお願いいたします。

「効く効くって言うけど、実際のトコロはどうなのよ?」なんて半信半疑になるのが普通ですよね・・・
でも、このインプレ集をお読みいただければ、きっと貴方も・・・
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-763.html

DSC05711.jpg




大好評デリバリー中のMノズルですが、数値上でも確実な効果裏づけを得ることができました・・・これは体感効果だけではなく、確実に速さにもつながるものということです。

あの、
ブルーサンダースさん

http://www.blue-thunders.com/
がシャーシダイナモを駆使してデータ検証をしてくださいました。
これは必見です。

http://blogs.yahoo.co.jp/bluethunders001/21907911.html
この結果詳細については、また改めて・・・

Mノズルの在庫は確保しておりますので、入用の方は、どうぞご遠慮なくメールをください。
セッティングアドバイスを含めてご案内いたします。


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毎日、寒い日が続きますね。
特に今日は、日本列島のほとんどの地域で悪天候になっているようです。
でも、関東地方はカラッカラの晴天続き・・・朝晩はさすがに寒いですが、日中のひなたはポカポカ陽気です。

この時期になると、オーバーホールやメンテナンスをする方も少なくないようで、私のところにもCRキャブレターのモディファイやオーバーホールの依頼が増加しています。
私が作業に費やすことができるのは、夕食から就寝までのわずか2~3時間ですので、いわば、夜な夜なCRキャブレターと戯れているということです。

でも、深夜に、ひとり静かに細やかな作業に集中するというのは、なかなかいいものだったりするんですよ・・・
特に、キャブレターいじりはせわしない昼間に屋外でやるなんていうのは芳しくありませんね。
やはり、静かな時間帯に室内で落ち着いてやるに限ります。


これは、まめしばCR-Mフルスペックバージョンにて依頼を受けたものです。
ご覧のように、CR31ブラックバージョンの新品です。
このあとこいつは全分解され、マスキングをした後にWPC+Mos2処理に出しています。
もうそろそろ処理から戻って来るころかな・・・

DSC05631.jpg

DSC05633.jpg

DSC05632.jpg



このブラックバージョンですが、摺動グレードPEEK製スロットルバルブやTPSセンサーなどをフルに装着しますので、まあ、私が使っているものと全くの同仕様ということになります。



これは、オーバーホールとライトチューンを依頼されたCR35です。
各部のチェックとともに、高精度連結ステー、PEEK製リンクロッド、Mノズルなどを装着します。

これは、高精度連結ステーを装着した後に、各部アライメントチェックをしているところです。
縦横上下、きちんと平行と垂直が出ているかを確認します。

DSC05701.jpg

DSC05702.jpg



PEEK製リンクロッドの装着です。
CRキャブレターのスロットルリンク周りには相当なフリクションが存在するのですが、この小さな部品に組み替えることで、「ウソだろ・・・」というほどのレベルで軽減することができるのです。
まめしばスペシャルパーツの中でも、コストパフォーマンスは最高レベル・・・

DSC05708.jpg



組み付けの途中に、ちょっと問題を発見しました。
このリンクレバーですが、シャフトのカシメが緩んでガタついてしまっています。
わずかなガタですが、ここがピシッとしていないのは致命傷ですので、迷わず新品部品に交換です。
わずか1,500~1,600円程度の安価な部品です。
あ~、それから、部品をなにひとつ交換することなく、CRキャブレターのスロットルフィーリング、特に開け始めの部分を軽くスムーズにする方法があるんですが・・・・
なぁに、このリンクレバーのセット方法に関する、ちょっとしたことです。

DSC05707.jpg



この仕様は、極めてリーズナブルかつハイパフォーマンスを発揮するものです。
ベーシック仕様として、CRキャブレターを使っている方々、全てにお勧めできるものです。



不覚にも?予定外の衝動買いをしてしまいました・・・
なぜか「ピピッ」と来てしまったのです。
遠い昔、甘く切ない想いとともに憧れたものが、突然に現れたような気がしたんです。
それに憧れていたことすら忘れていたのですが、見た瞬間にフラッシュバックが起こってしまった・・・・

たぶん、私の感じたのは、そのマシンそのものに対するものではなく、そのマシンに象徴されるような当時の空気というか・・・・
30数年前の、そう、ちょうど今頃の季節でしたか・・・

いずれご紹介することにします。
これまでのまめしばのイメージからは・・・たぶん、相当にかけ離れています・・・
なにか、遠い初恋の告白をするに似たような、ハズカしいような気分さえしています。



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まめしばスペシャルパーツについては、この記事にまとめてありますので、どうぞご覧になってください。
いずれも、マスプロダクトでは実現し得ない、驚くほどの効果を発揮するものばかりです。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-823.html

1、CRキャブレター用「Mノズル」
2、まめしばCRキャブレター「CR-Mキャブレター」
3、強化フロントアクスルキット
4、一次電圧昇圧回路「V-UP16」
5、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」


これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★aol.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。




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Re: NoTitle 

ふふふ・・・

> ハーレーと見ましたがっ?

NoTitle 

ハーレーと見ましたがっ?
  • posted by つるりん 
  • URL 
  • 2011.01/16 08:22分 
  • [Edit]
  • [Res]

Re: NoTitle 

ふふふ・・・
いずれご紹介いたします!!
「ナンデ、それなのっ??」って突っ込みが怖い・・・かな?

> 魔王さま。とても気になります。
> 早くお教えください。

NoTitle 

魔王さま。とても気になります。
早くお教えください。
  • posted by パタパタ 
  • URL 
  • 2011.01/14 14:39分 
  • [Edit]
  • [Res]

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