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Mノズル発送準備中のご報告と今後の計画について

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先日から、CRキャブレター用「Mノズル」の予約受付を開始いたしました。
現在、予約注文が殺到している関係上、メールへの返信が遅れ気味ですが、どうぞご理解のほど、よろしくお願いいたします。
初回ロット分の受付期間は11月28日までとなります。
詳しくは、こちらをご覧ください。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-804.html

なお、前川さんが頑張ってくださいました!!
ご予約をいただいた全数ではありませんが、製作を完了した分を至急発送していただけることとなりましたので、早ければ来週には発送を開始できると思います。
それぞれの方々には、これから個別にご案内いたしますので、今しばらくお待ちください。


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この「Mノズル」多くの方々からご注文をいただきました。
ちょっと、予想数をだいぶ超えてしまいましたので、前川さんもアタフタしているようです。
早々とご注文をいただいた方々をそんなにお待たせするわけにはいきませんので、とりあえずできた分を早急に送っていただくことにしたのです。

先日、届いたのがこれです。
一緒に入っているのは、燃料添加剤の「トップルーブ1000」ですが、これの中毒になっている人が増加中なので注文しておきました。
これもヤバイほど効くクスリです。

DSC05078.jpg



現在は、これを小分けして宛名書きに私がアタフタしています。
なんとか、明日にはまとめて発送したいと頑張っていますので、ご注文をいただいた方々は今しばらくお待ちください。
発送は、ご注文の確定をいただいた順番になります。

引き続き前川さんが5軸マシニングをフル稼働させて製作していますので、残りの分は、今月末ころには発送できると思います。

入手を予定されている方は、どうぞお早めにご注文をお願いいたします。
私はこれで生計を立てているわけではありませんので、そうそう多くの在庫を抱えるだけの余裕がないのです。


その他、現在計画中の部品は下記のとおりです。

・カワサキZ用「RAM-Kダクト」
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-793.html

・カワサキZ用「クロモリ製シフトフォークボルト」
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-807.html

・CRキャブレター用ショートマウントアダプター
カワサキZ1、Z2、MK2、Z1R等のインテークポートを拡大してJ系ビッグインシュレーターを装着して吸入効率を高めるというのは一般的に行われるチューニングです。
その際、CR31やCR33などを装着しようとした場合に悩ましいのが、ぴったりのマウントアダプターが存在しないという点ですね。
J系用CRに標準装備されているものだと長すぎてコックと干渉しますね。
また、できるだけキャブレターをエンジンに近づけることでレスポンス向上を図ることが可能になったりもします。
これまでは、それぞれ特注製作などするしかなかったようですが、まとめて製作してみようと考えています。
長さは、J系ビッグインシュレーターに装着した場合、マウントアダプターが見えなくなるくらいに限界まで短くします。
これによって、コックとの干渉を避けると同時に吸入効率を高めることができるはずです。
そして、GSやカタナにもそのまま使用することができます・・・
特注製作するよりは、相当に安価な価格設定にするつもりですので、必要な方はどうぞ楽しみにしていてください。


これらは、いずれもZ系にお乗りの方々から寄せられたリクエストに基づく企画ですが、このようにして、痒いところに手が届くような部品もなかなかいいものです。


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まめしばスペシャルパーツの数々をご紹介いたします。


1、一次電圧昇圧回路「V-UP16」
極めて効果的なデバイスである一次電圧昇圧回路「V-UP16」のご注文を受け付けしております。
現時点では在庫分を確保しておりますので、ご注文をいただければ即納できる状態です。
関心をお持ちの方は、どうぞご連絡をくださいね。
装着した方々は、異口同音に「コレは反則技だ・・・」
ジェネレーターレス仕様のレーシングマシンでのデータも取得済みですし、その際の効果も絶大です。まあ、当たり前ですが・・・
また、四輪車用についてもご用意が可能ですので、ぜひご連絡をくださいね。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-727.html
すでに入手された方々からお寄せいただいたインプレを集めた記事をアップしましたので、どうぞご覧になってくださいね。

インプレ集
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-763.html



2、強化フロントアクスルキット
先般リリースいたしました、GS/GSX用及びカワサキZ系各マシン用の強化アクスルキットについて、多数のインプレをいただきました。
これはぜひお読みいただきたい・・・・・

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http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-712.html

なお、GS/GSX用については、初回ロット分を完売いたしましたので在庫はありませんが、次回ロット分のご予約については随時受け付けております。
カワサキZ系用は、Z1000MK2・Z1R・モリワキカヤバ等用のクランプ径24mmは完売いたしましたので、これも次回ロットの予約となります。
Z1000J系及びアドバンテージカヤバ、PMCカヤバ、ビトーカヤバ等用のクランプ径22mmについては、黒アルマイトが1セットのみ残っております。シャフト径は17mmのみです。
いずれにしても僅少となりますので、必要な方はお早めにご連絡をくださいね。


・スズキGS/GSX用
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-20.html
・カワサキZ系用
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-632.html
この極めて効果的な部品を開発した経過はこちらにまとめてあります。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-8.html



3、まめしばCRスペシャルキャブレター
まめしばCRスペシャル関係の各部品及び作業につきましても継続して受理中ですので、こちらもよろしくお願いいたします。
こちらをご参照くださいね。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-95.html



4、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
圧倒的な効果を誰にでも体感させてくれる、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」についての検証と実験の経過はここにまとめてありますので、どうぞご覧ください。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-1.html
これらの記事をご覧になればおわかりのとおり、複数装着やファインチューニングなどの様々なテストを積み重ねてきましたので、興味をお持ちの方は遠慮なくご連絡くださいね。記事では表現できないような内容もあります。
ただ単に装着するだけではない、「まめしば」ならではのノウハウを含めて、一味違う形で提供することができます。たとえば、エンジン形式にベストマッチのリードバルブを選択するとか・・・その他にも・・・・関心をお持ちの方は、どうぞご遠慮なくメールをください。



一次電圧昇圧回路、アクスルキット関係、CRキャブレター関係、レデューサー関係、その他私宛の各種お問い合わせは、
mameshiba198★aol.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。




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