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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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カワサキZ系各マシン用強化アクスルキットの完成について

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思い返せば、2008年秋、自分のマシンであるGS1000のフロントアクスル周りの構造に疑問をいだき、理想とする形を求めて自分用の強化アクスル周りを製作しました。
そしてこれを装着して走行した日のことは、今でも鮮烈な記憶として印象に残っているのです。
まるで別モノになったかのようなフィーリング・・・・

その後、数人の知人や友人からリクエストをいただいたことをきっかけとして、GS/GSX用をデリバリーすることとしたのです。
すると、黙っていなかったのがZ系マシンユーザーの方々・・・・

そんなことで、本日、最後のアルマイト処理を終了し、これでZ系各マシン用のキットが完成したというわけです。

キットの詳細については、これまでの記事に詳細がありますのでここでは割愛しますが、百聞は一見にしかずということで、画像にてご紹介し、その出来栄えを確認していただきたいと思います。
これでもかというぐらいに掲載しますので、どうぞごゆっくりと・・・

クランプのアルマイトカラーが黒になっている方がZ1000J系その他用のクランプ径22mmシャフト径15mm、クリア色がZ1000MK2その他用のクランプ径24mmシャフト径17mmです。
その他、いくつかのバリエーションがありますが、基本的な構造や外観は共通です。


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いかがでしょうか・・・・
まだ多少の在庫分は残っていますので、必要な方はどうぞご連絡をくださいね。


また、このZ系マシン用の発送作業が終了しましたら、次はホンダCB系マシン用の製作にかかる予定です。
まずは、どういったバリエーションが存在し、どれだけの共通性があるのかについて情報収集しなくてはなりません。
CB750F、CB900F、CB1100F、CB1100R、CBX・・・・
その他、この時代のCB系マシンのフロント周りについて詳しい方がおられましたら、どうぞご教示願いたいと思っております。




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スズキGS/GSX用並びにカワサキZ系各マシン用の強化フロントアクスルキットを製作いたしました。関心をお持ちの方は、下記のアドレスまでご遠慮なくメールをいただければ幸いです。キットの詳細は、下記の記事を参照してくださいね。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
スズキGS/GSX用
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-20.html
カワサキZ系用
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-632.html
この極めて効果的な部品を開発した経過はこちらにまとめてあります。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-8.html



まめしばCRスペシャル関係の各部品及び作業につきましても継続して受理中ですので、こちらもよろしくお願いいたします。
こちらをご参照くださいね。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-95.html


圧倒的な効果を誰にでも体感させてくれる、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」についての検証と実験を継続中です。 これまでの経過はここにまとめてありますので、どうぞご覧ください。
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-1.html
これらの記事をご覧になればおわかりのとおり、複数装着やファインチューニングなどの様々なテストを積み重ねてきましたので、興味をお持ちの方は遠慮なくご連絡くださいね。いつものとおり、知っていることは全てお伝えするつもりです。
レデューサーの各種サンプルは、イベント参加時のみならず、日頃の箱根テストラン時などでも常に携帯していますので、私を見かけた際にはどうぞご遠慮なくお声かけください。
百聞は一見にしかず・・・いや、一乗りにしかず・・・です。
レデューサーの詳細画像やオフィシャルな機能説明については、マエカワエンジニアリングさんのHPを参照してくださいね。
http://maekawaengineering.web.fc2.com/


市販間近の一次電圧昇圧回路についてテストを継続中です。
市販バージョンが完成次第、初回ロット分の予約受付を受理いたしますので、関心をお持ちの方は今しばらくお待ち下さいね。
価格については未確定ですが、予価は税込み24,150円です。

この効果的な部品を開発製作したツイントップさんのHPはこちらになります。
中でも、趣味のジェットスキーに関するチューニング内容は驚愕ですね・・・
http://www.ne.jp/asahi/twin/top/

この昇圧回路に関するツイントップさんのブログ記事はこちらです。
まあ、こういったデモ的なものはこれまでにもいくつかありましたが、火花が強化されるのは事実ということです。
http://jetski2004jp.blog.shinobi.jp/Entry/116/



一次電圧昇圧回路、アクスルキット関係、CRキャブレター関係、レデューサー関係、その他私宛の各種お問い合わせは、
mameshiba198★aol.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りください。



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Comment

NoTitle 

いや~こうして形になって見ると良いですねー。
白アルマイトは私のD1用ですね、このアクスルキットの届くのを心待ちにしています。
  • posted by iwap 
  • URL 
  • 2010.08/10 21:32分 
  • [Edit]
  • [Res]

Re: NoTitle 

はい・・・そういうところが肝心なところと思い、それなりにこだわりを持って作ったのですが、どれだけの人に理解していただけるものか・・・
まあ、自己満足でもいいんですけれどね・・・

> ナットの形状がいいですね。カラーだけを押す構造になってるのが素敵です。こういう細かな配慮は、ご自身で設計し、使ったからこそだと思います。加工も含め、有形無形のノウハウがギッシリ詰まった一品!うっとりさせられます。
  • posted by まめしば 
  • URL 
  • 2010.08/10 17:56分 
  • [Edit]
  • [Res]

NoTitle 

ナットの形状がいいですね。カラーだけを押す構造になってるのが素敵です。こういう細かな配慮は、ご自身で設計し、使ったからこそだと思います。加工も含め、有形無形のノウハウがギッシリ詰まった一品!うっとりさせられます。
  • posted by にえ 
  • URL 
  • 2010.08/10 15:19分 
  • [Edit]
  • [Res]

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ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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