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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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KさんのZ1エンジンオーバーホール その3~エンジンの完成と始動準備

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP



全域において目覚ましいパワーアップを果たす逸品、ファクトリーまめしばオリジナルのCRキャブレター用ロングファンネルについては、こちらのカートよりご注文ください。

ショッピングカート:CRキャブレター用100mmロングファンネル


この開発経過はこちらをご覧ください。

CRキャブレター用オリジナルロングファンネルの開発





秦野市在住のKさんは、もうそろそろ還暦をお迎えになるというベテランライダーです。
バイク関連の出版などにも携わってきましたので、様々なバイクに乗って来ましたし、業界の表から裏の裏まで、その酸いも甘いも知り尽くしています。
そんなKさんが、生涯最後の相棒とするのがZ1、このマシンについては、これまでにもCR-MキャブレターやウオタニSP-2(Ver.FM)、そしてNGCエキゾーストなどを投入させていただき、これら効果には大いなるご満足をいただいておりました。
このたび、マフラーからの白煙吐きが目立つようになってきたことから、人生最後のエンジンオーバーホールということにてご用命を賜った次第です。

この作業経過についてはこちらにまとめることとしましたので、どうぞシリーズでお読みください。

KさんのZ1エンジンオーバーホール
KさんのZ1エンジンオーバーホール



さて、昨年の11月から着手したエンジンが完成しました。
ピストンは、SOHCエンジニアリング製68mmを使いますので、排気量は958ccとなります。
圧縮比設定は、ノーマルよりもややハイコンプとなる10.6:1としましたので、耐久性や扱いやすさにも問題は生じません。
カムやポートはノーマルのままですので、つまるところ、50ccほどボアアップして圧縮をちょっと上げた程度のライトチューニング仕様ということです。

P2274779.jpg






エンジンを組み上げたなら、始動前には必ずクランキングさせて各部にオイルが確実に圧送されているかを確認しなくてはなりません。
きちんと確認しながらエンジンを組んでいるから大丈夫のはず・・・ではいけないのです。
大丈夫のはずということと、大丈夫なのかを確認するというのは別次元のことです。
オイルポンプから最も遠くて高いところにあるカムジャーナル部分にまでオイルが送られているかを確認しましょう。







始動前に圧縮圧力を計測しました。
各気筒ともに12キロをマーク、値も揃っています。
作業前には7キロしかありませんでしたが、十分な圧縮を得ることができたということです。
また、Z1のサービスマニュアル記載の標準値は10.5キロですので、そこそこの圧縮レベルであることも確認できました。まさに狙いどおりということです。
スペック上では純正ピストンよりも圧縮比が高いピストンを組んだはずなのに、圧縮圧力値を実測したら標準値を下回っていたなどという間抜けなことをしてはなりませんからね。

P2274783.jpg






始動に向けての作業を進めます。

P2284785.jpg

P2284786.jpg






このマシン、リアホイール周りに劣化が見られましたので、それらを処理します。
ガタガタになっていたハブダンパーとリアホイールベアリングを交換します。

P3014802.jpg






リアハブのベアリングとスプロケットも交換です。

P3014803.jpg






ドライブチェーンも交換します。

P3014805.jpg






さて、始動に向けての作業は進行中です。

P3014804.jpg









ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com

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Author:mameshiba198
ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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Mail:mameshiba198@gmail.com

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