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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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GSX1100Sレーサーのキャブセッティング煮詰め

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP



シャーシダイナモ利用による各種サービスの開始について



このシリーズ記事、絶大なる反響をいただいておりますので、カテゴリーとしてこちらにまとめることとしました。
貴方のキャブレター選択の参考に資することとなれば幸いです。



TMR、FCR、CR-Mの3種キャブレターについて比較テストを行う




適正な吸気管長を得るべく、ファクトリーまめしばオリジナルのロングファンネルを開発中です。
長さの設定はもとより、スロート部分のテーパー角や先端部のカール形状などについても検討を進めているところですが、しばらくの後にはご紹介できるようになると思います。
開発対象は、CRキャブレタースモールボディー用とFCRキャブレタービッグボディー用です。






群馬県在住のYさんは、愛車であるGSX1100S刀をチューニングし、サーキット走行などを楽しんでいるのです。
以前には、CR-MB35やウオタニSP-2(Ver.FM)などを購入いただいたりもしていましたが、先般、God Stone石神さんにエンジンチューニングを依頼し、さらにはチタン製フルエキゾーストも製作し、それぞれの作業を完了したとのこと。
よって、マシン持ち込みによるセッティング作業を行うこととしました。

今回の作業にあたっては、サーキットでのライバルでもあるN山氏とエンジン製作者である石神さんも立ち会うという豪華メニューとなりました。

P4022533.jpg





さて、どんな結果を得ることができるのか、やってみましょう。

P4022530.jpg





ちょっとしたトラブルでドタバタしたりもしましたが、現場での対処も完了、現状把握の計測からスタートです。







データはこれです。
全開域ではだいぶ薄いですので、それはリセットしましょう。
また、クラッチが盛大に滑ってしまうという問題も生じてしまいました。
矢印で示したラインがギアレシオカーブですが、いきなり跳ね上がっているのがわかりますね。ここで一気に滑ったということです。
にもかかわらず、131psという大パワーを発揮、先の動画でも音声が入っていますが、製作者の石神さんも予想を超えるビックリデータ・・・

クラッチ滑り&薄い






Yさんは、自分でほとんどの作業をこなすことができる作業スキルを持っていますので、基本的には自分でやっていただきました。
これからテイストオブツクバなどにも参戦しようと言うのですから、自分のマシンについては可能な限り作業できるようになった方が良いでしょう。
クラッチ周りを分解していただきます。

P4022532.jpg






キャブレターセッティングの結果についてはこちらのデータをご覧ください。
クラッチ滑りも問題なく解決し、セッティングが煮詰まった結果、136ps&11.5kg-mを発揮するに至りました。
ただ、6,000rpm付近の谷は問題ですね。この原因は、マフラー集合部が4-1集合になっていることにあります。これを4-2-1集合に変更し、さらに70mmロングファンネルにすれば、俄然良くなるはずです。

GSX1100S最終






変遷はこちらのとおりです。
セッティングを振っていくごとに空燃比値が平行移動しているのがわかりますが、レース用マシンにおいては、このような形でデータ取得しておくことが重要です。
レース現場におけるセッティングに迷いがなくなります。

変遷






作業中は石神さんやN山氏も立ち会っていましたが、あーでもないとかこーでもないとか、実に楽しい時間を過ごすことができました。

ついでと言ってはなんですが、3名のそれぞれのマシンデータを重ねてプリントアウトして、それをネタにこれまた大いに盛り上がったのです。

あ~、こんなにパワー出るなんてねぇ・・・もう言い訳できねえな・・・なんて感じで二人の先輩にいじられるYさん・・・楽しそうでしたよ。
それにしても、データ上の最大出力でははるかに劣る石神さんのエンジンですが、谷もなくフラットな特性であるのが見事ですし、さほどのパワーがあるわけでもないマシンで、あのタイムで周回するのですから、レーシングマシンのパフォーマンスはエンジンパワーが全てではないということもわかります。

この日は、エモーショナルなエンジンと速いエンジンの違いとか、それぞれどのように作り込んでセットアップするかなどについて、コアな話で深夜まで盛り上がったのです。







ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com

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Author:mameshiba198
ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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株式会社ファクトリーまめしば
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Mail:mameshiba198@gmail.com

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