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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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GSF1200レーサーのセッティングデータをシャーシダイナモにて取得する

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP




ショッピングカート:K&Pオイルフィルター


シャーシダイナモ利用による各種サービスの開始について





レーシングマシンというのは競争の道具ですので、常にベストパフォーマンスを発揮していなくてはならないのです。
また、時間との闘いでもあります。
予選や決勝など、それぞれのタイムスケジュールに従って行われますので、決められた時間にスタートグリッドにつかなくてはなりません。

レースの現場における作業は多岐にわたる上に、予想外の問題が起こったりもしますので、如何に不確定要素を排除するかが重要でもあります。

トランポからマシンを降ろしてガソリンを入れ、必要な機材を準備する・・・
そう、現場においてキャブレターやサスペンションのセッティングを模索する暇などない・・・そのようなことは、あらかじめセッティングデータに基づいて仕上げておくべきことであり、現場においてあたふたと行うものではないのです。

キャブレターで言えば、その日の気温や気圧データに基づいて決め打ちをしなくてはなりませんので、あらかじめのデータ収集が必要になりますが、それを行うにあたって、シャーシダイナモに載せて台上で行うのが有効な手段となります。
最近、ファクトリーまめしばには様々なレーシングマシンが持ち込まれ、このセッティングデータ収集作業を行っています。


先日、サンデーレースに参戦中のGSF1200をお持ち込みいただきましたので、早速作業を開始しましょう。
これまでは体感フィーリングに基づいてセッティングを行って来たとのことですが、果たしてそれがベストなのかという疑念を払拭し切れなかったとのことです。
そう、レースにおいてはサスペンションや車体周り、そしてタイヤ選択など、考えるべきことは多くありますし、それらはキャブセッティングと同等以上にレーシングマシンとしてのパフォーマンスを左右します。そこにおいて、キャブセッティングという要素は比較的データ化が容易なものですので、ここはぜひデータを確立し、サーキット現場における不安&不確定要素を排除したいところです。

この作業の狙いは、ベストセットを見出すことではなく、セッティング変更と空燃比変動の相関関係を把握することにあります。
そして、乗り手であるオーナーご本人とともにセッティングを変更しながらディスカッションを重ねて行くのです。









近日中に本番レースを控えているマシンですので、具体的な数値データは割愛させていただきますが、このようなデータ変遷を得ることができました。
セッティングが煮詰まるごとに、空燃比値の適正化が図られ、その結果として出力も向上しているのがわかります。
あとは、今回の作業で把握した内容を踏まえつつ、オーナーご自身がコース上において、どのような特性が最も高い戦闘力を発揮するのかをすり合わせて行くこととなります。

1-crop.jpeg









ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集


ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com


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Author:mameshiba198
ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

〒250-0852
神奈川県小田原市栢山2925-3
株式会社ファクトリーまめしば
Tel:090-3342-1234
FAX:0465-46-7041
Mail:mameshiba198@gmail.com

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