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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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CB750Fのパワー&空燃比チェック

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP




ショッピングカート:K&Pオイルフィルター




シャーシダイナモ利用による各種サービスの開始について





CB750Fに乗るIさんより、パワー&空燃比計測のご依頼をいただきました。
このマシン、カーカー製マフラーに交換されている以外はノーマルですが、Iさんによれば、特段に問題もなく、気持ちよく乗れているとのことです。
計測の目的は、現状把握がしたいというもののようです。

さて、計測してみましょう。

P9071408.jpg






計測結果はこのとおりです。
計測中も、エンジンの回り方は低回転域から高回転域までスムーズなものですし、CB-F特有の異音の発生もありませんので、基本的には良い状態と思われるのですが、ご覧のとおり、全域で濃すぎる状態ですね。
特に、中高回転域では10台前半という濃さですので、当然のごとく出力は伸びません。

CB750F.jpeg






さて、マフラー以外はフルノーマルというこのマシン、なぜこんなに濃いのかというところが問題です。
考えられる要素としては、主に下記の2点でしょう。
・カーカー製マフラー
・エアエレメントの詰まり

現場でマフラー交換をする用意はありませんので、とりあえずエレメントを抜いて計測してみました。

全体的に薄い方向、つまり適正方向にシフトし、全域で出力の向上を見ることができました。最大出力も7psほどのアップです。

CB750F エレメントレス






こうなると、やはりカーカー製マフラーには疑問符が付きますので、一度、ノーマルマフラーに戻してみるのが良いかも知れませんね。
また、純正フルノーマルのセッティングというものは、安全マージンを持たせるために濃い目にされていることがほとんどですので、低抵抗のリプレイスエレメントを試す価値もありそうです。

ちなみに、ノーマルエンジンにCR-Mキャブレター、SP-2、MSA、V-UP16、そしてNGCエキゾーストなどを装着してセッティングしたCB750Fのデータを重ねてみましょう。

CB750F 比較






ほら、上記のチューニングパーツ投入と適切なセッティングによって、ノーマルエンジンのポテンシャルをフルに発揮させることができることがわかりますね。

ファクトリーまめしばにおけるシャーシダイナモ計測サービスにおいては、単に計測結果をプリントしてお渡しするだけではなく、このような検証とシューティング、そしてプランの提案なども行います。
それを踏まえた上でどのようにするのか、それは個々のオーナーの判断に委ねることとしましょう。







ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集


ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com

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Author:mameshiba198
ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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