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YAMAHA GX750にCR-M33をワンオフ製作し、装着セッティングを行う その2~装着セッティング編

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シャーシダイナモを利用した各種計測及びセッティングサービスを開始します。
メニュー詳細については、下記を参照ください。
シャーシダイナモを装備する店舗等は複数存在するところですが、ファクトリーまめしばならではの画期的な内容と自負しています。

シャーシダイナモ利用による各種サービスの開始について



ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP

ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ



ファクトリーまめしばオリジナルオイルのご注文については、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。また、メール若しくはお電話、FAXでのご注文も承ります。

ショッピングカート:オリジナルオイル





静岡県在住のEさんより、GX750用のCR-Mキャブレター製作についてご相談をいただきました。
お話によれば、現状のノーマルキャブレターに問題を抱えているところ、補修部品の供給もなく、愛車復活の目途が立たないということなのです。
そこで、以前に掲載したこの記事をお読みになったことからのご相談ということです。
この記事です。
実はこの時点では製作についての検証までにとどまり、実機を製作するまでには至っておりませんでした。
まあ、その検証結果を実証する機会に恵まれたということですね。


CRキャブ改造計画 (ヤマハGX750用3連を作ってみよう)

さて、昨日の続きです。


事前の検証を尽くした結果、GX750に3連CR-M33の装着は問題なく済ませることができました。
ちなみに、スロットルワイヤーの取り回し上、ワイヤーブラケットはケーヒン純正オプションの前傾タイプに交換してあります。

P6090667.jpg






GX750のSTD状態では、スロットルワイヤーは1本引きタイプですので、強制開閉式のCRキャブレターには不適合となります。
よって、汎用のスロットルホルダーを使用しますが、それにあたって、STDのスロットルホルダーを旋盤にて切削加工してスッキリと収めることとしました。
そして、使用するのは、ファクトリーまめしば謹製ULFスロットルワイヤーです。

P6090673.jpg

P6090674.jpg






プリセット値でのエンジン始動までを問題なく済ませましたので、まずはシャーシダイナモにセットしてセッティングの開始となります。

P6090666.jpg








セッティング煮詰めを行った結果はこのとおりです。
絶対的な出力としてはこんなもの・・・?というレベルですが、全域でスムーズに吹けてくれています。
1~5速のオールギア計測では、なんと2速で最大出力を発揮していますので、もしかすると、ファイナルギアケースなどにフリクション過大などの問題を抱えているのかも知れません。

gx750.jpeg






実走による微修正を加えたのち、オーナーのEさんにも確認試乗をしていただきました。







アイドリングからの微開域や緩加速時にもトルクフル&スムーズな加速をしてくれる上、ワイドオープンでも並列3気筒エンジン独特の鼓動感と伸びやかさがミックスされたナイスなフィーリングに仕立てあがりました。

P6090672.jpg

P6090676.jpg

P6090671.jpg

P6090675.jpg










ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集


ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com

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