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CB750F用NGCエキゾーストをワンオフ製作し、それに合わせてキャブセッティングを行う その2~シャーシダイナモ&実走にてキャブセッティング煮詰めを行う

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シャーシダイナモを利用した各種計測及びセッティングサービスを開始します。
メニュー詳細については、下記を参照ください。
シャーシダイナモを装備する店舗等は複数存在するところですが、ファクトリーまめしばならではの画期的な内容と自負しています。

シャーシダイナモ利用による各種サービスの開始について



ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP

ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ



ファクトリーまめしばオリジナルオイルのご注文については、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。また、メール若しくはお電話、FAXでのご注文も承ります。

ショッピングカート:オリジナルオイル




さて、昨日の続きをご紹介しましょう。
NGCエキゾーストのワンオフ製作を完了した後、今度は小田原のファクトリーまめしばまで高速に乗って移動、そのままCR33のセッティング作業を行うこととなりました。
リニューアルしたマフラーに合わせて、キャブレター&点火時期などを適正化するのです。

Nさんは、厚木から小田原までの間、一般道から高速走行まで、約30kmのシェイクダウン走行をしたわけですが、ファクトリーまめしばに到着するやいなや、これまでのマフラーとは比較にならないほどの気持ち良さであることをしきりに訴えておられました。
もう、大満足・・・・しかし、キャブと点火をやることでまだまだ良くなるはずですよ。

P4180452.jpg





リセッティング前の状態でも、高回転域まで気持ちよく吹けてくれてはいましたが、さて、どのような計測結果となるでしょう。








結果は下記のとおりでした。
後輪で75psをマークし、10000rpm手前でレブリミッターに勢いよく当たるまで吹け切っていることもわかります。
しかし、空燃比値を見ると、全域でやや濃い状態であることもわかります。
加えて、装着されているウオタニSP-2の点火時期設定も、これではちょっと・・・・という値にセットされていましたので、まだまだ改善の余地は相当にあるはずです。

118.jpeg






全域で濃い状態のものについてジェッティングで絞って行きます。
また、点火時期設定についても、私のデータに基づいて、適正値と思われる値にリセットしましょう。

P4180454.jpg





さて、全域できれいに上回り、カーブの形も谷のないフラットなものへと変化してきましたね。でも、まだちょっと濃い状態ですので、更に絞ってみましょう。

112.jpeg






数回のリセッティングの結果がこれです。
後輪で80psを超えることができましたね。なかなかのデータとなります。

110.png






このあと、私が実走にて最終的な微調整を行ったのち、Nさんにもテストランしていただきましたが、まあ、言葉を失っていましたよ。
マフラーをNGCにしただけでも大満足しておられたのですが、まだまだ先があったということです。
このようにして、パフォーマンス&フィーリングについて素晴らしい結果を得ることができたということですが、NGCの魅力はそれだけではありません。
この、舌筆に尽くしがたい美しくも迫力に満ちたフォルムをお楽しみください。
そして、このテールパイプについて、自らが最終仕上げを行ったという忘れがたい思い出もね・・・愛車を見るたびに、それは楽しい思い出として蘇ることでしょう。

P4180455.jpg

P4180456.jpg

P4180459.jpg

P4180460.jpg






つまるところ、Nさんには、これ以上はないというほどのご満足をいただけたというわけです。









ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集


ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com

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