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下道オンリーのロングツーリング

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP

ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ


今年の春ころ、友人の間で盛り上がった企画があったんです。
「お盆ころに小さなバイクで東北方面に高速を使わないで行こう」
そう、みんなは通勤用に125ccスクーターや250ccオンオフマシンなどを使っているのですが、たまにはそういうバイクで行こうよって話だったのです。
正直に告白してみれば、私がセロー250を入手した目的は、これに参加するため・・・ホントにそれだけだったんですよ。

入手以来、様々なモディファイやチューニングを重ねてきたセロー250のデビューを迎えたということです。

8月11日午前2時45分、準備は完了、集合場所である横浜市保土ヶ谷区まで向かいます。
出発時の走行距離は3,711kmですが、さて、3日間でどれくらい走ることになるのでしょうか。また、この類のバイクでロングツーリングに行くなんて初体験のことですので、果たして楽しめるのか・・・
そんな、期待と不安が入り混じりつつも、とにかく新鮮な気分でドキドキしながらの出発となりました。

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さて、午前4時に保土ヶ谷を出発し、まずは国道1号線で都内に入り、そこから国道4号線でひたすらに北上、初日の目的地は福島県会津若松です。

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お盆休みに入った早朝の都内は全く渋滞もなく、そのまま埼玉県、茨城県と通過して栃木県宇都宮まであっさりと進みました。
下道で宇都宮までなんて走ったこともありませんでしたが、やってみれば意外と近いな・・・
このあたりで、コレは意外とイケるし楽しめるのかもなんていう、ちょっとおかしな予感が・・・
宇都宮に単身赴任中の風太郎さんが出勤前に迎撃してくれました。

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予想よりも順調に進んでスケジュールにも余裕が見込めましたので、日光の東照宮に寄り道して観光することにしました。
これまでにやってきたツーリングでご当地観光するなんて、まずやったことがなかったんですよね。
ちなみに、小学校の修学旅行以来の東照宮でした。なんか、とても懐かしくて楽しい観光になりましたよ。

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福島県内の山の中です。
とにかくスピードが出ませんので、走りながら景色をゆっくり眺めたり、谷を越えるごとに微妙に変化する風や空気の風合いを楽しみながらの走行でしたが、それも小さなバイクならではの楽しみということに気付きました。
いつものツーリングでは景色なんてほとんど見ていなかったことに改めて気づく始末でした。

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せっかく会津若松に来たんだからということで、鶴ヶ城に立ち寄って観光しました。
いつもはグルグル走り回るだけで・・・

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宿にチェックインしたあと、会津若松駅前の居酒屋で乾杯です。
いやぁ、初日から妙に楽しい・・・実に新鮮なツーリング気分です。
そして、喜多方ラーメンも旨かったですよ。

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翌日は会津若松から国道400号線に入って新潟県の只見に向かいました。
途中、只見川渓谷を望む早戸温泉つるの湯に立ち寄って、薬湯に入ってみたりと、すっかりまったりツーリングを楽しみます。

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道すがらに、何か変わったものを見つけては寄り道するのも、ゆっくりとしたスピードで走っているからこそのこと、炭酸水が湧いているなんてところに寄ってみたり・・・

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田子倉ダムに寄り道したり・・・

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道の駅に入ってはダベってみたり・・・

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ダラダラと流すようにしか走っていませんので、体も神経もほとんど疲れもせず、二日目の宿泊地である群馬県高崎市に到着、またまた乾杯です。

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三日目は高崎から埼玉県に入り、小鹿野から秩父を経由して奥多摩、そして八王子に出て帰宅となります。
途中、有馬ダムで道草食ったりして、実にノンビリとしたまったりツーリングを満喫しました。

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八王子で友人たちと別れた直後、前も見えないような集中豪雨に見舞われたりもしましたが、それもまた涼しくて楽しかったんですよ。
セロー250みたいなバイクに乗っていると、不思議なくらい細かいことが気にならないものです。いや、いつもセッティングがどうのこうのなんてことばかり考えている私は、ツーリングの最中であってもマシンの状態に神経を張り巡らせているのが常態になってしまうのですが、セロー250だとそういうことがないんです。
そう、私は気づくと、純粋に乗ることだけを楽しめないようになってしまっていたのかも知れませんね。
今回の下道ツーリングは、そんなことを気づかせてくれたということです。
つまり、今回は普通のツーリングライダーになれたってことです。

帰宅時の積算計表示は4,677kmでしたので、三日間で966km走ったことになります。
消費したガソリンは28.5Lでしたので、燃費は約34km/lとなりました。
下道だけですので高速料金もかからず、実にお金を使わないツーリングだったということですね。

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ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集


ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

カワサキニンジャ系 装着&セッティングサービス

カワサキザッパー系 装着&セッティングサービス

スズキGS系 装着&セッティングサービス

スズキ空冷GSX&カタナ系 装着&セッティングサービス

スズキ油冷系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-K系 装着&セッティングサービス

ホンダCB-F系 装着&セッティングサービス




ブリスクプラグについて、すでにLGSタイプをご購入くださった多くの方々から、ZC/ZSも味わってみたいということでご注文をいただいております。
ZC/ZSタイプの在庫はさほど多くはありませんので、すぐにでも試してみたいという方は、お早目にご注文ください。
在庫切れの場合には、次回輸入便のご予約という形になってしまいます。


この、今回ご紹介しているZC/ZSタイプを含めて、現在は全てを在庫しておりますので、入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。


ショッピングカート


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集



CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発


価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com


拍手もどうぞよろしく!!!!
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