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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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ブリスクプラグのインプレ その41~スズキGSX-R1000(L5)にAR12ZSを装着

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今回のインプレは、スズキGSX-R1000です。点火系はノーマルですが、この年式の車両であれば、特に点火系チューニングを施していなくても十二分に機能することがわかっています。
また、近代的なマシンであるにもかかわらず、点火プラグを交換するのみにおいて、特に低中回転域でのスムーズネスやツキ具合が大きく改善されたというのも注目に値します。
そう、このブリスクプラグ、現代のマシンにおいても、実に効果的なチューニングパーツということです。



gsxr1000_c_ph01.jpg


P2155870.jpg





・プラグ種別
AR12ZS


・ご住所 奈良県
・お名前 N.M様
・マシン名: GSX-R1000 L5
・エンジン仕様:ノーマル
・点火系仕様:ノーマル



1. 始動性

 始動性については特に変化はなく,ノーマル同様にすぐに始動しました。ブリッピングによるエンジン音(排気音ではなく)は粒が揃ったような音になり,ディーゼルエンジンか!?と思うほどのエンジン音がいくらか滑らかなエンジン音になりました。


2.加速フィーリング、パワーフィーリング

 ゼロ速度から3000回転くらいまでのトルク感は確実にアップしています。特にパーシャル付近(2000回転前後)でのツキは,回転の滑らかさと相まってとてもよく分かります。
4000回転以上のパワーフィーリングは向上しているような気がしますが、パワーがありすぎてよく分かりませんでした。


3.振動特性

 最も変化が大きかったのは、街中でのアクセル全閉時のエンジンブレーキの減少です。
街中ではせいぜい4000回転程度までしか回せませんが、パーシャル(2000回転)付近の振動の軽減とアクセル全閉時のエンジンブレーキの減少が相まって、前走車に追従して走るような街中では非常に走りやすくなりました。
 また、私のGSX-Rは4500回転から振動がかなり増加しますが、これがいくらか改善された気がします。以前は5000回転に突入するとそれ以上回すのを躊躇することがありましたが、割と回せるような気がします。7000回転以上は,パワーがありすぎて振動もどう変化しているのかわかりませんでした。


4.その他、お感じになったこと、気づいたことなどについて、自由に記載願います

 通勤が90%以上の使途ですので、4000回転以下の扱いやすさの向上は大変うれしい変化です。通勤路にある小さな走る峠道では、エンジンブレーキの減少とトルク感の増加によって、今までの走り方ではぎくしゃくするようになりましたので、特性に慣れるまで少し時間がかかると思いますが、確実な変化を感じることができました。替えてよかったと思います。ありがとうございました.





ブリスクプラグのご注文にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。


ご購入はこちらからお願いいたします。
ショッピングカート:ブリスクプラグ


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集





CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com



ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです

ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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