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ブリスクプラグのインプレ その39~KTM 250DUKEにMR12ZSを装着

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KTM製の一連の小排気量マシンたち、私も何台かに乗ってみたことがあるのです。
これらのマシンは、位置づけとしては扱いやすくおしゃれなタウンユースマシンとして、エントリーユーザーや女性ライダーなどをメインターゲットにしたものと思われるところですが、いやはや、実のところ、相当にスパルタンな特性を持っています。
とにかく、エンジンの低速域が神経質・・・
たとえば、2~3速の2,000rpmあたりからラフにスロットルを開けようものなら、ひどくしゃくってギクシャクしてしまい、場合によってはそのままガツンとエンストすら起こしかねないという有様です。
街中を気遣うことなくトコトコと楽しくスムーズに走れるなんて思ったら、それはとんでもない間違いということになってしまいます。
そこそこのライディングスキルを持ったライダーが、スロットルワイドオープンしながら峠道を走るなんていうのであればいいんですけれどね・・・

さて、そんなマシンでもある250DUKEが、ブリスクプラグを装着することによってどんな変貌を見せたのか、以下にインプレをご紹介しましょう。


250duke.jpg

P4046159.jpg




・プラグ種別
 MR12ZS

・お名前 H.I様
・マシン名: KTM 250DUKE
・エンジン仕様:ノーマル



1. 始動性:

変化なし


2.加速フィーリング、パワーフィーリング

発進時にほとんどアクセルを開かなくても、クラッチミートした瞬間からスムーズにトルクが盛り上がって、出足がスムーズ、トルクフルになりました。もともと低速トルクが安定しなくて神経を遣っていたのですが、それが本当に良くなりました。街乗りでとても重要なことですね。
その後の加速もガチャガチャ感やドンツキ感もなく、ウルトラスムーズです。
法定速度の常用回転域では、超乗りやすくなっています。
(↑これ、ホントに重要かと (笑))

6速3000rpm以下になると、ギクシャクガチャガチャとスナッチがひどかったのですが、これが相当に改善しました。街中で流して走るときに重要ですね。

ノーマルでは5000rpm辺りにけっこうはっきりわかる谷があって、私はインジェクションコントローラーを装着して燃調などをいじって改善を試みることで多少は良くなっていたのですが、それでもやはり谷は消えることがなかったのです。ところが、プラグを交換したところ、これがほとんど分からない位にフラット、スムーズに回るようになりました。


3.振動特性

ガチャガチャ感が無くなって、回転がウルトラスムーズになりました。


4.その他、お感じになったこと、気づいたことなどについて、自由に記載願います。

プラグ交換するだけでここまで良くなるとは驚きます。絶対的な速さもそうですが、実用域で扱いやすくスムーズになるというところが好ましいですね。







そう、冒頭に記載した、この一連のマシンにおける悩ましいネガティブ要素が相当なレベルで改善するのです。
ちなみに、125DUKE,200DUKE,250DUKE,RC250,390DUKEなどについては、全てこのMR12ZSが適合しますので、これらにお乗りであれば、ぜひお試しください。
2,200円(税別)というコストでここまでの改善は、コストパフォーマンス抜群です。

ちなみに、このMR12ZSはショッピングカートには未掲載ですので、ご注文は下記あてにメールにてお願いいたします。

mameshiba198@gmail.com









ブリスクプラグのご注文にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。


ご購入はこちらからお願いいたします。
ショッピングカート:ブリスクプラグ


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集





CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com



ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです

ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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