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Z750FX-1の修復&モディファイチューニング その1~現状確認と分解作業

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP


ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ




私のGS844は、前後ホイールからフレームなどについて極力ノーマル状態としつつ、エンジンや吸排気系、点火系のチューニング&セットアップを煮詰めることによって、当初に予想した以上の素晴らしいマシンに仕立てることができました。
これは、旧車の楽しみ方におけるひとつの形ではないかと思っている次第です。

そんなところへ、不運にもアクシデントによって少なからぬ損傷を受けたZ750FX-1に巡り会うこととなりましたので、これをベースに同じ手法を用いて仕立ててみることとしました。
パッと見たところは、キャブとマフラーにリアサス程度しか変わっていないのに、乗ってみれば、「コレはなんだ???」と言わせるようなマシンにしてみましょう。

P1255634.jpg






フロント周りは、このように大きく曲がってしまっています。
分解してみなくては詳細はわかりませんが、見たところ、フォーク、ステム、フレームヘッドパイプは曲がってしまっているようです。

P1255636.jpg






リア周りについては、シートレールやスイングアームなども曲がってしまっていると思います。オーリンズリアサスペンションもシャフトが曲がってしまっています。

P1255637.jpg






エンジンについては、SOHCエンジニアリング製70mmピストンキットを使って完全分解オーバーホールを行いますので、早々に降ろすこととしました。
ボアストロークは70mm×58mm、排気量は892ccとなります。
ショートストローククランク&ハイコンプレッションの900ccZエンジンがどのような吹け上がりをするのか、それも実に楽しみなことです。

P1255638.jpg






フレーム各部をチェックしましたが、損傷による曲がり以外には、錆の進行などの大きな問題はありませんでした。
エンジンマウントのネジが腐食して折れ込んでいますが、これも修復は容易でしょう。

P1255640.jpg






取り出したカムシャフトも実にきれいな状態でしたので、このエンジンはオイル管理などがきちんとなされていたのでしょう。

P1255641.jpg







シリンダーヘッドを外してみましたが、1・4番にはオイルの侵入が認められました。
これについても、シリンダーライナーから造りなおしてオーバーホールしますので、全く問題はありません。
ただ、このエンジンもオーバーホールするべきだったということは事実でしょう。

P1255642.jpg

P1255643.jpg





さて、これから車体周りを完全分解しますが、それと同時に、どういう部品を使って仕立てるのかを検討しましょうね。
完成度の高いマシン造りをするためには、しっかりした青写真が必須となります。









ブリスクプラグの本年第一便が入荷しました。
現時点では、全ての在庫がありますので、どうぞご注文をお願いいたします。
ご注文は、下記のショッピングカート、若しくはメールにてお願いいたします。

ブリスクLGSプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。


ショッピングカート


このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集



CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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