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ブリスクプラグ、ZC/ZSとLGSの比較 その1~テスト開始

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP


ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ




一昨年の秋にブリスクLGSプラグをご紹介して以降、多くの方々にご使用いただき、その比類なきパフォーマンスについては、すでに定着したものと認識をしているところです。

このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集



チェコ共和国に拠点を持つブリスクというメーカーは、日本における認知度はいまひとつというところですが、実は、点火プラグの生産本数とシェアについて、NGKに続く世界第二位を占める大メーカーなのです。
かつて、東西冷戦の時代、ソビエト連邦を筆頭とする東側陣営において、軍需先端産業の中心拠点はチェコスロバキアでした。ブリスク社は、そういう背景のもとに発展したメーカーといえば説得力があるでしょうか・・・

ブリスク社では、いくつかのハイパフォーマンス点火プラグをラインナップしているのですが、これまでにご紹介してきたLGSタイプもそのひとつとなります。
しかし、これだけではないのです。
現在、私の手元においてテスト中なのが、ZC/ZSというタイプのものです。
すでに国内においても多少の流通がありますのでご覧になったこともあるかと思いますが、こういうものです。

PA275146.jpg

PA275147.jpg






私は、これについても、昨年の秋ころからテストを行い、LGSタイプとのパフォーマンスを含めた差異について検証中です。
テストマシンは、私のGS844とZ1000LTDとなります。

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ちなみに、すでに相当距離を走行したLGSタイプですが、全く劣化の気配もありません。
メーカー公称3万kmというのも頷けるものではないかと思い始めているところです。

PA275150_20180118203613954.jpg

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ZC/ZSタイプについても、すでに2,000kmほどを走行してみました。
また、その他の複数マシンにおいても、数人の協賛テストライダーたちによる実走テストが進んでいます。

P1095546.jpg

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いくつかの点において、LGSになくてZC/ZSにあるもの、ZC/ZSになくてLGSにあるもの、それぞれのメリット&デメリットについて、ようやく整理が進みつつあるところとなります。
その具体的な内容については、いずれ近いうちに詳細をご報告することとしましょう。
また、これまでにLGSタイプが不適合であったCDI点火方式のマシンについては、このZC/ZSタイプが見事に適合するということが明らかになりました。
まずは、この1点についてのみを先にご報告することとします。







現在、BOR12LGSのみが在庫切れとなっております。
次回の入荷見込みは今月末ころとなりますので、それまでの間はご予約という形にてお受けすることとなります。
また、次回入荷分においては、これまでLGSタイプが不適合であったCDI点火方式にベストマッチなタイプを入れる予定です。
詳細については、後日に改めて詳細をご紹介することとします。
その他のサイズについては在庫がありますので、即納可能です。
ご注文は、下記のショッピングカート、若しくはメールにてお願いいたします。

ブリスクLGSプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。


ショッピングカート


このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集



CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

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P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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