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GS1000と日々の日記

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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ブリスクLGSプラグのインプレ その28~H-D 1986年式XLH883

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今回のインプレは、すでに多数の装着実績と確実な効果実績を有するハーレーダビッドソンです。
ブリスクLGSプラグは、この、旧態依然?とした半球型燃焼室を持つビッグボアツインエンジンのためにあると言っても過言ではないほどの効果を発揮するのです。




hd_xl883ss.jpg




PA135059.jpg



・プラグ種別
 BOR14LGS
・ご住所 山梨県
・お名前 D.K 様
・マシン名: H-D 1986年式XLH883
・エンジン仕様: 排気量883 メーカー・不明ハイカム
・キャブレター仕様 FCR41ツイン・75mmロングファンネル・加速ポンプ吐出量を減らしています
・点火系仕様:ダイナ2000i・3Ωコイル



1. 始動性

 約9時間使用のDCPR6Eから交換ですが体感できるような変化はありませんでした。
始動時の空燃比が薄いので、その関係もあるのかなと思います。


2.加速フィーリング、パワーフィーリング

 アクセル開度1/3過ぎた辺りから全開(3500~7000rpm)での加速感は分かりやすい位かわりました。恐らく加速ポンプが始動してきてガソリンがリッチ気味になってくると思うのですが、その時の燃焼性が上がったんだとな感じました。


3.振動特性

 今までニーグリップ時に上記の回転数範囲で走行していると下半身への振動が凄かったのですが、だいぶ軽減されました。


4.その他、お感じになったこと、気づいたことなどについて、自由に記載願います

 今まで、プラグ交換で体感できるほどの変化を感じたことは無かったので驚きはありますね。サーキットがシーズンオフなので来年春が楽しみです。
この時期の山梨は寒すぎて一般道で40分程の走行インプレになってしまったのが残念な感じがしました。シーズン中だったら確実にタイムが縮まるのと、チョット楽ができそうな予感はします。




しばらく欠品となっていたBOR14LGSが入荷しました。
よって、お入り用の方はご注文をお願いいたします。このサイズは、ハーレー等にて大人気となっておりますので、早々の品切れが予想されます。お入り用の方は、お早目に確保をお願いいたします。
その他のサイズについては在庫がありますので、即納可能です。


このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


ご購入はこちらからお願いいたします。
ショッピングカート:ブリスクプラグ






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com



ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです

ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

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