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ブリスクLGSプラグのインプレ その26~スズキGS1200SS

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今回のインプレは、スズキ油冷エンジンを搭載する、GS1200SSです。
この油冷エンジンについては、すでに多数の装着実績を重ねており、十分な効果を確認しております。
特に、振動軽減効果は目を見張るものとなります。
適合については、よほどのチューニングエンジンでない限り、BOR14LGSが良いと思われます。


今回は、オーナーのKさんにおいでいただき、ご自身の手によって交換作業までしていただきました。
それまでのプラグはNGK製イリジウムプラグでしたが、それと比較してすら大きな効果を発揮することとなりました。
ちなみにKさんは、サンデーアマチュアレースに20年の長きにわたって参戦を続けるベテランエキスパートライダーであるとともに、エンジンメンテナンスを本業とするプロメカニックでもあります。

PC095442.jpg

PC095443.jpg






PA135059.jpg



・プラグ種別
 BOR14LGS


マシン  スズキGS1200SS
エンジン ノーマル
キャブレター ノーマル
マフラー ヨシムラチタンサイクロン
点火系  VUP16+MSA NGKイリジウム
その他  排気リードバルブ流用強制圧


1. 始動性

特に変わりはありません。始動後のアイドリングも安定、暖気運転後のアイドル回転数が少し上がりました。


2 .加速フィーリング パワーフィーリング

発進から1~2速3000rpm以下では以前と変化が無い感じですが、3速~5速の3000rpm~6000rpm位では滑らかに加速しシフトフィーリングも良く感じます。また排気音も乾いた良い音に変わり、回すのが楽しいです。排気音は明らかに変わりました。


3 .振動特性

街中走行2~3速3000rpmを超えたあたりからスッとハンドルに伝わる振動が消えますが、速度にして50~80㌔辺りでしょうか、アクセルOFF減速時には少し振動を感じます。この辺りは以前とあまり変わりません。
しかし高速道路走行でのハンドルに伝わる振動がかなり軽減しました。本線合流までの2~3速5000rpm位の加速、4~5速4000rpm~6000rpmあたりの加速ではハンドルに伝わる振動がかなり軽減されました。この領域でのアクセルOFF時でもエンジンブレーキが滑らかで振動が減少しています。この領域は高速道路では多用するので効果大ですね。振動の軽減は街中走行より高速道路の方がより分かりやすいです。


4.その他

自分のマシンのブリスクプラグテストの前にGS844に乗ってしまったので(笑い)自分の感覚が変になってしまいGS1200SSに対しての効果がいま一つ感じられませんでした。改めて帰り道で自分のマシンに乗った感想ですが、滑らかに加速し音も良くなりエンジン回すのが楽しいですね。イリジウムプラグを入れるより効果が体感出来ると思います。
しかしGS844は素晴らしく良いですね!
自分もあのようなバイクセッティングを目指したいものです。
来年はもう少しバイクに乗りたいですね!
これからもよろしくお願い致します。





しばらく欠品となっていたBOR14LGSが入荷しました。
よって、お入り用の方はご注文をお願いいたします。このサイズは、ハーレー等にて大人気となっておりますので、早々の品切れが予想されます。お入り用の方は、お早目に確保をお願いいたします。
その他のサイズについては在庫がありますので、即納可能です。



このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


ご購入はこちらからお願いいたします。
ショッピングカート:ブリスクプラグ






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com



ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです

ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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