2017.11/23 [Thu]
ブリスクＬＧＳプラグのインプレ その２４～ＧＳＸ１１００Ｓ刀
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４バルブペントルーフ型燃焼室を持つエンジンは、２バルブ半球型のそれよりも燃焼効率に優れている分、ブリスクＬＧＳプラグの体感効果レベルとしてはやや落ちる傾向にあります。
しかし、４バルブヘッドにブリスクは効果がないなどというわけではありません。あくまでも、両者を比較すればという話に過ぎませんので、そのあたりをお間違いのないようにしてください。
今回は、４バルブペントルーフ型ＴＳＣＣ燃焼室エンジンを搭載したＧＳＸ１１００Ｓについてインプレをいただきました。
さて、効果レベルはいかほどだったのでしょうか。
・プラグ種別
ＢＯＲ１４ＬＧＳ
・ご住所：山形県
・お名前：Ｓ．Ｏ様
・マシン名：ＧＳＸ１１００Ｓカタナ
・エンジン仕様：ワイセコ７４Φボアアップ、他はノーマル
・キャブレター：ＴＭＲ４０
・点火系仕様：自作ダイレクトリレーハーネス、１６V昇圧ユニット、ウオタニパワーアンプ&ダイレクトイグニッションコイル
１．始動性
元々始動性は良かったので、それまでと大きな違いは感じませんでした。
アイドリングがさらに安定し、静かになりました。
２．加速フィーリング、パワーフィーリング
スムーズに加速していき、振動が軽減した上に、回転上昇が軽やかになりました。トルクも増しています。全開加速ではフロントが浮きそうになるほどです。
少しずつ試しながら点火系をアップグレードしてきたつもりですが、これで今シーズンの仕上げという感じです。
３．振動特性
振動が軽減され、気持ちよく加速していきます。エンジン音が、以前にも増して連続音になったように思います。
今シーズンはもう冬が近く、あと何回乗るチャンスがあるかわかりませんが、機会ある限り楽しみたいです。
４．その他、お感じになったこと、気づいたことなどについて、自由に記載願います。
やはり最低限、点火系の強化は必要だと感じます。このプラグだけを入れても、あまり効果は感じられないのではないでしょうか？
点火コイルにきちんと１２V以上の電圧がかかってない車両は、まずそこから改善を進めるべきでしょう。
確かに乗るのが楽しくなるスゴいプラグですが、これを入れればどんなバイクも調子が良くなるという製品ではなく、やはりきちんと整備された車両に装着することによって、初めてその真価がわかるように思います。私はまだまだ、それを楽しみ尽くしてはいませんので、更なるセットアップに励みます。
しばらく欠品となっていたＢＯＲ１４ＬＧＳについては、来月初旬ころには次回便が入荷の予定となりましたので、ご予約という形にてお受けすることができます。
このサイズは、ハーレー等にて大人気となっておりますので、早々の品切れが予想されます。お入り用の方は、お早目に確保をお願いいたします。
その他のサイズについては在庫がありますので、即納可能です。
このブリスクＬＧＳプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。
ブリスクプラグ
ご購入はこちらからお願いいたします。
ショッピングカート：ブリスクプラグ
ＣＲ－Ｍキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
〒２５０－０８５２
神奈川県小田原市栢山（カヤマ）２９２５－３
ファクトリーまめしば
TEL ０９０－３３４２－１２３４
FAX ０４６５－４６－７０４１
mameshiba198@gmail.com
ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。
※ＣＲキャブレター関係
・Ｍノズル ４個 １６，０００円
・ＰＥＥＫ製リンクロッド ４個 ８，０００円
・低レートサブリターンスプリング １本 １，０００円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け＆セッティング工賃 ３０，０００～４０，０００円
注：スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。
※ＳＰ－２関係
・Ｚ用ＳＰ－２(Ver.FM) １セット ７９，０００円
・ＮＧＫパワーケーブル ４本 １１，２００円
・点火プラグ ４本 １，８４０円 （イリジウムプラグも選択可）
・上記装着セッティング工賃 １５，０００～２５，０００円
作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。
ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、ＣＲキャブレターに対するＭノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッド装着＆セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。
Ｍノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッドの装着サービス
大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発
価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて
ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから５．５ｋｍ、所要１０分
・小田原厚木道路小田原東ICから５ｋｍ、所要１０分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩５分
地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図
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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。
・Ｍノズル
価格：１個４，０００円
・ＣＲ－Ｍキャブレター
価格：１機 １６５，０００円～
・強化フロントアクスルキット
価格：１セット ４０，０００円
・Ｖ－ＵＰ１６
価格：１個 ２６，０００円
・マルチスパークアンプ（ＭＳＡ）
価格：１個 ３８，０００円
・ルブロスプロメディック（オイル添加剤）
価格：１Ｌ ８，０００円
その他、レデューサー、ＮＧＣエキゾーストシステム、ＳＯＨＣエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。
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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです
ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com（★に@を入れてください）
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。
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