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Z1000MK2のエンジン~問題の発覚

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP


ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ



Z1000MK2に乗る千葉県在住のKさんは、これまでにCR-M33TPS仕様やV-UP16、MSAなどのファクトリーまめしばオリジナルパーツをご愛用いただいています。
先日、Kさんから、エンジンのバルブタイミングとバルブクリアランス調整をして欲しいというお話がありましたので、マシンを持ち込んでいただくこととなりました。
その程度の作業であれば、日帰りにて可能ですので、帰途は好調になったマシンで気持ち良くお帰りいただく予定だったのですが・・・

PB145271.jpg





シリンダーヘッドカバーを外して、まずはカムホルダーのトルクチェックを行いましたが、残念なことに、16か所のうち6か所はほとんどトルクがかかりません。
その他の10か所についても、ネジの回りが渋くなっていますので、ほどなくメネジが上がってトルクがかからなくなることは時間の問題でしょう。

P8064469.jpg






このようにして、メネジのアルミがネジ山にまとわりついてしまいます。
完全にメネジが上がった状態ということになります。
これは、Mk2以降のZに良くある症状ですし、J系などはより顕著な持病とも言える問題です。
原因は、Mk2以降のエンジンのアルミ母材が、それ以前のエンジンと比較して、おそらく熱処理にコストダウンが図られた結果と思われます。
また、熱負荷の高い排気側に顕著な症状でもあります。
いずれにしても、こうなってしまっては問題ですので、ヘリサートを入れるなどして補修しなくてはなりません。
1~2か所であれば車載のままでできないことはありませんが、全てを補修するとなると、ヘッドを外してしまった方がいいですね。

P8064472.jpg






そこで、シリンダーヘッドを外してみたのですが、ここで新たな問題が発覚してしまいました。
各ピストンの上死点位置が揃わない・・・
これは、クランク周りに深刻な問題が生じている証となります。
案の定・・・
クランクの位相ズレです。

P8064473.jpg






もう、エンジンフルオーバーホールするしかありません。
ちなみにこのエンジン、そう遠くない過去に開けられた形跡があるのですが、その時のオーバーホールが中途半端だったのでしょうね。
せっかくエンジンを開けたのですから、全てをきちんとやれば良いものの・・・
しかし、オーバーホール済というエンジンにおいて、こういう問題は後を絶ちません。









話題沸騰中のブリスクLGSプラグが入荷しました。現時点では、各サイズの在庫がありますが、例のごとくあっという間の売り切れが予想されますので、お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。

このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集













CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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