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GSX1200SにCR-M33をワンオフ製作して装着する~製作から装着編

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP


ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ



東京都葛飾区にお住いのKさんは、イナズマ1200ベースのGSX1200Sにお乗りなのです。そう、カスタムコンプリートされたマシンということです。
キャブレターは、GSX-R1100の純正キャブレターをパワーフィルター仕様にて装着されているのですが、このセッティングが芳しくないのが悩みだったそうです。
製作したショップには長らく通っていたそうですが、どうも近年の対応が・・・残念なことですね。
まあ、よそ様の事情は私には知る由もありませんが、私に委ねられた以上は、私が責任を持って対処させていただきます。
ところでこのイナズマ1200ベースのGSX1200S、うちに持ち込まれたのがこれで3台目となりますが、軽量コンパクトな車体にトルクフルなエンジンの組み合わせは、実に良く走るナイスなマシンですよね。まあ、基本的にはイナズマ1200の外装が変わっただけですから、それも当然か・・・

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オーダー内容は、CR-M33の製作と装着セッティング、そしてウオタニSP-2の装着などです。
その他にも、気になるところがあれば、基本整備も含めてお任せしたいというものでした。

まずは、CR-M33製作に必要な各部データを計測することとします。
当然のごとく、この車両用のCRキャブレターはケーヒンの設定にはありませんので、全てを専用品として製作する必要があります。

まず、ノーマルキャブレターの差し込み部分の計測、そしてキャブピッチの計測を行います。

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計測したキャブピッチに合わせて、CR-M33の組み立てを行います。
このようにして現物合わせをすることによって、より適正なものにすることができるのです。

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CR-M33本体の組み立てを完了しました。

PB135250.jpg






次には、仮装着をして、各部の干渉などについて確認します。
差し込み口サイズと溝形状などが適合するスピゴットは数種類が手持ちでありますので、それらを使って確認します。
まず、最も短いものを使ってみましょう。

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これでは、ドレンボルトとセルモーター、スロットルワイヤーブラケットとシリンダーヘッドカバーがわずかに干渉してしまうことがわかりました。


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次に、15mmほど長いスピゴットを使ってみましょう。

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これなら干渉を避けることができます。

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次に、タンクを載せてみて、コック等との干渉がないかどうかを確認します。

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これでキャブレターの設定はOKなのですが、スロットルワイヤーと点火コイルが干渉しますので、とりあえず点火コイルを外した状態で音出しの準備をしましょう。
このあとに、SP-2を装着しますので、SP-2コイル装着時に干渉を避けるための手立てを考えることにします。

スロットルホルダーとスロットルワイヤーなどの選定とセットアップは極めて重要な要素となります。
ファクトリーまめしば謹製ULFスロットルワイヤーを使い、取り出し向きやワイヤー取り回しなどを適正にするように試行錯誤を行います。

PB135259.jpg






さて、これで音出し準備完了です。

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油冷1200ccエンジンのセッティングデータはありますので、そのプリセット状態の確認に音出しをしてみましょう。
これくらいの吹けをしてくれれば、このまま実走セッティングに移行できますね。
ただ、セッティングの最終的な煮詰めは、SP-2を装着後に行います。







ファクトリーまめしばでは、CR-Mキャブレターを適切にフィッティングするための様々な小物附帯部品を豊富に製作ストックしていますので、このようなワンオフ製作もスピーディー&スムーズに行うことができます。







話題沸騰中のブリスクLGSプラグが入荷しました。現時点では、各サイズの在庫がありますが、例のごとくあっという間の売り切れが予想されますので、お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。

このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集













CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

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価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
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