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スズキGSの部品供給とマシン製作について

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP


ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ



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私のところには、日本全国のGSユーザー様やオートバイショップ様から、GSに関する多数のお問い合わせやご相談が舞い込みます。
人気であるZやCBのように、受け皿となる専門ショップもありませんし、流用をはじめとする部品情報も実に乏しいのが現実ですので、要は、みなさんお困りということです。

また、「GSは部品が出なくて困る」などという風評も耳にするところですが、それはちょっと事実と異なります。
たとえば、通常にエンジンオーバーホールをするにあたって必要なガスケットや消耗部品類は、相当のレベルで純正部品が供給されます。

ただ、スズキの場合、古い車両の専用部品の一部がオンライン管理されていないことから、実は供給されているにもかかわらず、オンライン見積もりをすると、「該当なし」などという表示回答になってしまうケースが少なくありません。
ちょっと特殊な発注方法が必要なのですが、スズキの看板を出しているショップですら、その方法を知らないというのが現実ですので、そういった事情背景によって、「部品が出ない」などという風評につながるのでしょう。

また、ヤフオクなどには、新品として供給されているGS関係純正部品を、2倍から3倍以上の法外とも言える価格で出品販売している悪徳者も多数存在しますので、それらを落札する前には、良く調べてからにすると良いでしょう。


ここ最近、GS944関係記事を連投している関係からか、GSのカスタムチューニングマシン製作のお問い合わせをいただきますが、いまひとつピンと来ないケースが多いというのが本音です。
どうも、人気のZやCBで製作するよりも、GSにすれば安価に仕上がると思っている方が多いように感じるのです。
確かに、ベース車両の価格が多少安いのは事実かもしれませんが、1台のマシンについて、エンジンからフレーム、前後サスペンションなどをモディファイしたりオーバーホールしたりするのに必要なコストに違いはありません。
それどころか、人気のZやCBであれば、社外品のチューニングパーツやリプロ品が多数存在するところ、それらがないGSの場合には全て製作しなくてはなりませんので、かえって高額になります。
人気車種用に量産効果が効いたマスプロダクト品として製作されたものと、需要の少ない車種用に少量製作されたものが、同じ価格にできるはずがないことくらいおわかりでしょう。
私のGS1000やGS944を製作するにあたっては、数多くのオリジナルパーツを製作してきましたが、どれほどコストと手間暇がかかったことか・・・
現在製作中のGS944に至っては、これでもかとこだわりを持ってスペシャルな部品を一気に投入しましたので、部品代だけでも300万円近くかかっています。
そこに、加工費や塗装代などが加わり、さらに組み立て調整工賃が加算されれば、総額でいくらになるのか、想像することができるでしょう。
そんなにかかるのなら、人気のZにした方が良いとお感じになるのであれば、そうするのが良いと思います。
それでもなおかつGSでと言われるのであれば製作しないでもありませんが、相応の予算と覚悟が必要となります。

しかし、私自身が納得して乗って走らせるために作ったものですから、雰囲気重視の見た目受け狙い当時風マシンや、単に高額部品を組み立てただけの出来損ない盆栽コンプリートマシンとは異次元の完成度を持つのは事実です。












話題沸騰中のブリスクLGSプラグ、現時点では、DOR14LGSのみ在庫を確保しておりますが、残りは僅少となります。
お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。


このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集













CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

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価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com


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