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GS944復活プロジェクト その72~前後ブレーキホースの製作を完了

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP


ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ



夜な夜な、就寝前のレクリエーションとしてGS944の組み立て作業に勤しんでおります。
これは自分のマシンですので、特段に納期やコストの縛りもなく、自分のペースで自分の思うように取り組むことができて、実に楽しい作業となります。
ちょっと不謹慎かも知れませんが、私の性分としては、他人様のマシンばかり触っていると、バイクいじりが嫌いになってしまいそうな虞にとらわれてしまいますので、常に自分のマシンを触っていなくてはモチベーションを保つことができません。
多くのプロメカニックは、どうやってモチベーションを維持しているのでしょうか?

さて、車体周りの組み立て作業も大詰めを迎えましたが、今回は、前後ブレーキホースの製作とフィッティングを行いました。
こういうカスタムコンプリートマシンの場合、出来合いのブレーキホースキットなど存在しませんし、パーツメーカーにセミオーダー製作することもできなくはありませんが、細部にまで好みを反映したいとか、より高いフィットネスを獲得しようとしたならば、現物合わせのワンオフ製作しか方法はありません。
こんなところにセミオーダー品なんて装着したら、趣味性も激減、マシンディティールも台無しになってしまいます。

その完成形を画像にてご覧ください。

左右キャリパーから出ているブレーキホースの向きやアールはピッタリと合っています。
真横から見た時に、左右がチグハグになっていると興覚めしてしまいます。

P8084492.jpg

P8084501.jpg






マスター側です。
マシンにまたがって乗車しているとき、各ホースやワイヤー類の取り回しがすっきり決まっていないと、乗っていてもがっかりしてしまいます。

P8084495.jpg





今回は、スリーウェイジョイントを使いました。
このスリーウェイジョイントの向きを自然かつ適切な配置にするためには、けっこう細やかな気遣いが必要です。製作時にちょっとねじれてしまうだけで、おかしな方向に向いてしまいます。また、フロントスタンドを使うときに、スタンドのアームと干渉しないような位置にしないと、フロントスタンドがかけられないという情けない結果にもなります。

P8084493.jpg

P8084502.jpg

P8084500.jpg






リアブレーキホースです。
トルクロッドなどに対して、スムーズなアールできれいに沿うように取り回します。
キャリパーへの取り付けフィッティングも、サイド20°を使うことによって、ちょっとマニアックで粋なものになります。
マシン全体を隙のない完成度に仕上げるためには、こういうことが肝要なのです。

P8084496.jpg

P8084498.jpg






さて、いつものことですが、ブレーキの引きずりレベルを確認しましょう。
回転に伴ってシャラシャラという摺動音がすることからもわかるとおり、まだパッドとローターのアタリが全くついていませんのでこの程度ですが、走行して馴染みが進めば、もっと良くなります。
こういう状態は、ステアリングステムやフロントフォークをまっすぐ平行に組み付け、ホイールベアリングの打ち込み加減を適正化し、ホイールセンター及びキャリパーセンターをコンマミリ単位で追い込むことによって初めて実現します。
当然ですが、私のマシンは全てこういう状態になっていますが、私にとってはそれが当たり前のことです。








話題沸騰中のブリスクLGSプラグ、現時点では、DOR14LGSのみ在庫を確保しておりますが、残りは僅少となります。
お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。


このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集













CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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