2017.08/04 [Fri]
CRキャブレターのスピゴットに液体ガスケットは厳禁です
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ファクトリーまめしば：WEB SHOPのお知らせ
ＣＲ、ＦＣＲ、ＴＭＲ、これらは汎用レーシングキャブレターですので、様々な車両やエンジンに対応させるため、インシュレーターと嵌合するスピゴットが別体のねじ込み部品とされています。
ねじ込みによる装着ですので、二次エアー吸入防止のために、キャブレターボディーとの間には、何らかのシール構造が必要になります。
ちなみに、ＣＲとＴＭＲではＯリング、ＦＣＲでは液体ガスケット塗布によるものとなっています。
ＦＣＲの場合には、設計上、ここにＯリングを入れるスペースを作ることができなかったので、やむなく液体ガスケットを塗布することとしているのですが、これは、ＦＣＲがオーバーホールしつつ長く使うことを想定していない、使い捨てレーシングキャブレターであることの顕われでもあります。
これは、ＣＲキャブレターのスピゴットとＯリングですが、スピゴットの端面よりもＯリングの方がわずかながら飛び出ているのがわかりますね。
これがＯリングのつぶれ代となって、エアーシール性を担保することとなります。
このＯリングは、経年によって劣化して弾力性を失って行きますので、オーバーホール時には新品に交換することがセオリーとなります。
私は、年間に１００機以上のＣＲキャブレターをお預かりしてオーバーホールやＣＲ－Ｍモディファイ作業を行っていますが、時折、ここに液体ガスケットを塗布してしまっているものに遭遇します。
おそらく、ＦＣＲにおいて塗布が指示されていることから、それと混同してしまっているのでしょうけれど、基本的に、Ｏリングでシールされているところに液体ガスケットを塗布する必要はありません。いや、塗布してはなりません。
先にも書いたとおり、このＯリングは定期的に交換するべきものですし、その他にも、仕様変更などをしようとした場合、スピゴットを取り外して交換することもあり得ることとなります。
そうなった時、液体ガスケットが塗布されていると、その取り外しが困難になることがあるのです。
これについても、多量に塗布された液体ガスケットによって、ビクとも回らない状態になっていましたので、旋盤にくわえて回すこととなりました。
そのためには、連結まで外して完全分解しなくてはなりません。
３個については比較的スムーズに取り外すことができましたが、案の定、ネジ部にはグリスの塗布がありませんでした。
そして、ひとつのついては、イヤな手ごたえとともに、やっとの思いで取り外すことができたものの、このようにカジってしまいました。
塗布された液体ガスケットが大きな抵抗になったことで、潤滑されていないネジ山に大きなテンションがかかってカジッたのです。
ここは、アルミ同士、大径で細かいピッチのネジ山となっていますので、カジると非常にやっかいなことになります。
この個体ではボディー側のダメージが少なかったので何とかなりましたが、最悪の場合には、ボディーが使用不能になる可能性もあるのです。
以前にも書きましたが、ＣＲキャブレターのスピゴットに液体ガスケットは厳禁です。
この部分に限らず、Ｏリングでシールされるところに液体ガスケットを塗布する必要など微塵もないという、機械組み立ての基本を認識してください。
そして、ネジ山には、グリスなどを塗布して潤滑し、カジリを未然防止するというのも、機械組み立ての基本です。
話題沸騰中のブリスクＬＧＳプラグ、現時点では、ＤＯＲ１４ＬＧＳのみ在庫を確保しておりますが、残りは僅少となります。
お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。
このブリスクＬＧＳプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。
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ブリスクＬＧＳプラグのインプレ集
ＣＲ－Ｍキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
〒２５０－０８５２
神奈川県小田原市栢山（カヤマ）２９２５－３
ファクトリーまめしば
TEL ０９０－３３４２－１２３４
FAX ０４６５－４６－７０４１
mameshiba198@gmail.com
ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。
※ＣＲキャブレター関係
・Ｍノズル ４個 １６，０００円
・ＰＥＥＫ製リンクロッド ４個 ８，０００円
・低レートサブリターンスプリング １本 １，０００円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け＆セッティング工賃 ３０，０００～４０，０００円
注：スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。
※ＳＰ－２関係
・Ｚ用ＳＰ－２(Ver.FM) １セット ７９，０００円
・ＮＧＫパワーケーブル ４本 １１，２００円
・点火プラグ ４本 １，８４０円 （イリジウムプラグも選択可）
・上記装着セッティング工賃 １５，０００～２５，０００円
作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。
ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、ＣＲキャブレターに対するＭノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッド装着＆セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。
Ｍノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッドの装着サービス
大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発
価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて
ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから５．５ｋｍ、所要１０分
・小田原厚木道路小田原東ICから５ｋｍ、所要１０分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩５分
地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図
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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。
・Ｍノズル
価格：１個４，０００円
・ＣＲ－Ｍキャブレター
価格：１機 １６５，０００円～
・強化フロントアクスルキット
価格：１セット ４０，０００円
・Ｖ－ＵＰ１６
価格：１個 ２６，０００円
・マルチスパークアンプ（ＭＳＡ）
価格：１個 ３８，０００円
・ルブロスプロメディック（オイル添加剤）
価格：１Ｌ ８，０００円
その他、レデューサー、ＮＧＣエキゾーストシステム、ＳＯＨＣエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。
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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです
ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
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