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GPz900RにCR-MB35を装着セッティング~装着から音出し

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP


ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ



ご近所にお住いのTさんは、最近になってGPz900Rを入手されたのです。
いくら程度が良いとはいえ、このマシンも旧車の類に属するものですので、末永く安心して乗りたいと考えたTさんは、GPz900Rを得意とする某ショップにて、車体周りから足回りなどについてメンテナンスチューニングを行ったそうですが、これは実に良い結果を生みました。
いつも記事に書いていますが、まずは基本メンテナンスを徹底して、全てを初期化することが重要・・・

しかし、ほどなくして純正キャブレターの具合が悪くなってしまいました。
まあ、それも旧車ゆえに、ある程度は予測済み・・・
純正キャブレターをオーバーホールするよりも、新品のレーシングキャブレターにそっくり交換する方が良いと考えました。GPz900RであればFCRが定番なのですが、以前、知り合いにFCR装着車に乗せてもらった時の印象が芳しくありませんでした。
こんなに急かされるような忙しないフィーリングは嫌だ・・・
そんなこんなで私に相談をいただきましたので、試乗車のGS844に乗っていただいたところ、これに装着されたCR-Mキャブレターのフィーリングをいたく気に入ったご様子にて、GPz900RにもCR-MB35を装着する決意を固めたというわけです。
そう、CR-Mには、FCRやTMRにはない、しっとりとした上質フィーリングがあるのです。

早速マシンを持ち込んでくださいましたので、装着作業を開始しましょう。

P7234308.jpg






すでにスロットルキットは装着されていたのですが、使用されていたスロットルワイヤーが芳しくありません。
この、中間にジョイントが設けられているタイプのフィーリングは最悪です。
フリクションは大きいし、取り回しにも制約が大きなものになりますので、私の基準からすれば、ありえないレベル・・・
まだ新しいものですが、強制撤去させていただきます。

P7234307.jpg







使用するのは、ファクトリーまめしば謹製のULFスロットルワイヤーです。
スロットル周りのスムーズネスへのこだわりに関しては、絶対に人後に落ちないと自負する私が、自分用として開発したこのワイヤーは、世に存在するスロットルワイヤーの中での最高のものとなります。

P7234311.jpg






GPz900RにCR-MB35を装着するためには、いくつかの干渉問題を解決する必要があります。
この、シリンダーヘッド後ろにあるサーモスタット部分がキャブレターリンケージとわずかに干渉しますので、削り落としてやります。

P7254330.jpg







ヘタり気味のインシュレーターも新品に交換します。

P7254331.jpg






あらかじめ組み立てておいたCR-MB35を装着します。
この状態でスロットルを開閉し、干渉するところがないか、スムーズな操作性が得られているかなどを確認します。

P7254333.jpg

P7234313.jpg






すでにGPz900Rのセッティングデータも蓄積していますので、予想プリセットの状態でガソリンを通して音出しをしましょう。
ほら、ポンと装着しただけで、アイドリングはピタリと安定し、空ぶかしレーシングでもそこそこのレベルで吹けてくれます。







さて、通常であれば、ここでタンクや外装を装着して、実走セッティングに移行するのですが、GPz900Rの場合には、そう簡単には行かないのです。
続きは、また次回にご紹介しましょう。







話題沸騰中のブリスクLGSプラグ、現時点では、DOR14LGSのみ在庫を確保しておりますが、残りは僅少となります。
お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。


このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集













CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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