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GS944復活プロジェクト その67~ステアリングステムのフィッティング確認

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。


ファクトリーまめしば:WEB SHOP


ファクトリーまめしば:WEB SHOPのお知らせ



かのヨシムラGS944を現代に復活させようというこのプロジェクト、開始から4年近くを経過してしまいました。
まあ、遅延の理由はいくつかあるのですが、ここにきてようやく進展の目途が立つに至りました。
必要な部品はほぼ揃いましたので、その最終チェックを行っているところです。
まあ、ここまで来て慌てても仕方ありませんので、粛々とね・・・

GS944復活プロジェクトの経過はこちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。
このマシンは、私自身が乗って楽しむための渾身の一作なのです。

GS944復活プロジェクト


さて、ステアリングステムが完成してきましたので、これのフィッティング確認を行いました。

このGS944、フロント周りについては、全てカワサキZ1000系の部品で構成することとしました。
現実の問題として、GS750用のアフターマーケットパーツはほとんど存在しませんので、GS750のボルトオンパーツとするためには、全てを新規に起こして製作しなくてはならないことになります。
それでは作れば良いではないかと言われるかもしれませんが、単に1台だけを自分専用として作るのであれば、その後のメンテナンスや補修についても、全てを自己管理すれば良いのですが、ご要望に応じて販売するということを視野に入れた場合、それはちょっと考え物ということになります。
それは、Z用を使っておけば、その後の補修やメンテナンスにおける自由度や選択肢の幅が広がります。
よって、Z系と同様に、インナーチューブ径を36mm、フォークピッチを185mmとした上で、メーターやメインキー、そしてヘッドライト周りについて、GS750のものがボルトオンで装着できるようなステアリングステムを作ってやることによって、この問題を解決しようと考えました。
こうしておけば、フロントフォーク、ホイール、ブレーキ周りなどについて、豊富に存在するZ1000系部品にてボルトオン構成することができるようになります。
これらの全てを新品部品で構成しようとすれば、相応のコストがかかることになりますが、高いパフォーマンスを獲得しようとすれば、それは必要なこととなります。

さて、フロント周りを仮組みしてみました。
この状態で、ステアリング切れ角やタンク等との干渉有無について確認します。

P7164281.jpg





アンダーブラケットとトップブリッジはA2017、ステムシャフトはA7075にて製作し、黒のハードアルマイトをかけています。
オフセット値は、18インチフロントホイールの使用を考慮し、ノーマルから10mmマイナスした40mmです。
これによって、必要なトレール量を確保することができます。

P7164283.jpg






GS750のメーター周り、メインキーシリンダーを装着し、問題がないかどうかを確認します。
メーターの角度やハンドルロックが問題なくかかるかどうかなど、確認すべき項目は多岐にわたります。

P7164284.jpg






いくつかの微修正項目があることが判明しましたので、それを処理する必要がありますね。
この作業が完了すれば、いよいよ車体周りを組み立てることができます。






話題沸騰中のブリスクLGSプラグ、現時点では、DOR14LGSのみ在庫を確保しておりますが、残りは僅少となります。
お入り用の方はお早目の確保をお願いいたします。


このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集













CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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