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ブリスクLGSプラグのインプレ その12~ホンダCB750F(RC42)

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今回のマシンは、ホンダCB750(RC42)のフルノーマルマシンです。
この年式のマシンであれば、ノーマル点火系でも十分に機能することがわかりました。
また、燃焼室形状も、ZやGSなどとは異なり、センタープラグの4バルブペントルーフ型なのですが、それでも確実な効果を発揮しました。
また、特筆すべきは、ブリスクLGSプラグの装着に先立ち、純正指定の新品プラグに交換し、そのフィーリングを確認した上での比較検証です。
巷には、プラグを新品にするだけで良くなるに決まっているなどという、著しく論点がずれた論法で否定的な意見をのたまう向きもあるようですが、そのようなことはありません。
ましてや、エンジンチューニングなどを生業とするプロでさえも、そして、使って試すこともせずして、このような、あまりに低レベルの意見を発するのですから、実に残念で嘆かわしいことです。
私の記事をご愛読くださっている賢明なユーザー諸氏であれば、このような意見に惑わされることはないと思いますけれどね。



P4030161_20170407223622639.jpg


・プラグ種別
 BOR14LGS
・マシン CB750F(RC42)
・ご住所 鹿児島県
・お名前 M.K 様

ブリスクプラグのレポートは以下のとおりです。
私のCB750(RC42)はエンジン、キャブ、点火系、マフラーも含めすべて純正ノーマルのままです。バイク使用用途は通勤、ツーリングで今回のブリスクプラグをオーダーした時点で純正プラグ品番(NGK-DPR8EA)を新品に換えて500キロ程走行しフィーリングをインプットしていました。
ブリスクプラグに換えて一般道、高速を200キロ程走行したインプレは以下のとおりです。

1、始動性

元々始動性は良好でしたので変化は感じられませんでした。




2、加速、パワーフィーリング

これは1発目のアクセル開け始めですぐわかりました。
他の方がインプレしているとおり、トルクが増加していると思われます。軽く前に進む。高速では楽しくて思わず飛ばしてしまう。




3、振動特性

信号待ちでのアイドリング、高速道路での振動は明らかに減少しています。
特に高速道路での振動低下は疲労軽減には効果的でした。





4、最初にブリスクプラグを見た時はNGKのプラグに比べ見た目が劣ると思いましたが、性能が良い事、また取り付ければプラグキャップで分かりにくいからOKですね。結論は買って正解でした。現在もバックオーダー状態であり、他の方の事を考えてオーダーが落ち着いた頃に追加注文致します。
良い商品を紹介して頂きありがとうございました。




このブリスクLGSプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


この、ブリスクLGSプラグのご予約については、こちらに詳細がありますので、この記事記載の要領に従ってご予約をお願いいたします。

ブリスクLGSプラグのご予約について






CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com



ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです

ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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