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Z1のシリンダーヘッドオーバーホール その2~シリンダーヘッドの組み付け


盛大に白煙を吐くことが明らかになった座間市KさんのZ1については、ご相談の上でシリンダーヘッドオーバーホールを行うことといたしました。
これまでの経過については、こちらの記事をご覧ください。

Z1にCR-M31&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング・・・したのですが・・・

Z1のシリンダーヘッドオーバーホール その1~バルブガイドの摩耗




さあ、シリンダーヘッドの加工から上がってきましたので、早速組み付け作業に取り掛かりましょう。
具体的な内容は、下記のとおりです。
・吸排気バルブを純正新品に交換
・バルブガイド製作及び入れ替え
・バルブシートカット
・プラグホール修正

P3180054.jpg






抜き取ったバルブガイドにバルブを差し込んでみると、こんなに隙間が開いてしまっています。
ステムシールもカチコチのプラスチックのように硬化していましたので、これでは盛大にオイル下がりするのも当然のことですね。
タペットホールにはオイルが満たされていますので、そのオイルがこの隙間を通って燃焼室内に侵入するのです。

P3210085.jpg






こんなに楕円形になっています。
まあ、距離を重ねたエンジンではよくあること・・・

P3210084.jpg







純正新品バルブも、きちんと摺合せされてきれいな当たりが付いています。

P3180055.jpg






バルブシートも、きちんとシートカットされて、全周均一に適正な幅の当たり面が造られています。
この、バルブフェイスとバルブシートの密着によって圧縮が担保されますので、ここが4ストロークエンジンのキモということです。

P3180056.jpg






バルブ周りの各部品の準備が完了です。
バルブスプリングも新品にしました。この部品は、激しく伸縮を繰り返すことでヘタリや折損が懸念されますので、オーバーホール時には新品に交換するのがセオリーとなります。
これが折れてバルブが燃焼室内に落ちたりしたら、エンジンブロー必至ですからね。
その他の部品も、きれいに洗浄してあります。

P3180057.jpg






バルブスプリングコンプレッサーを使い、バルブを組み付けて行きます。
この時、バルブをバルブガイドに挿入する際の違和感有無については慎重になる必要があります。
わずかな異物噛み込みでもあれば、それはバルブスティックの原因になります。

P3180058.jpg






へたったテンショナーやアイドラー類も新品に交換しましょう。
このように、分離したりしてしまっていますし、ゴム部分もプラスチックのように硬化してしまっています。
これらも消耗部品ということです。

P3210086.jpg





シリンダーヘッドを載せる前に、必要な部品を並べてチェックします。

P3180059.jpg






シリンダー上面に、ヘッドガスケット、ダウエルピン、カムチェーンアイドラー類を載せ、忘れ物がないかについて慎重にチェックします。

P3180060.jpg







ヘッドナットについては、ネジ山をきれいに洗浄して汚れや異物を取り除き、座面にはスレッドコンパウンドを塗布します。
きちんとした機械組み立てに重要なことは、地道な作業を細心の注意を払いつつ、手抜きをせずに丁寧に・・・そう、基本に愚直になればいいだけです。

P3180061.jpg






さあ、シリンダーヘッドを載せます。

P3180062.jpg







そして、各ヘッドナットを規定の順番に、そして、規定トルクまで2回に分けて締め付けを行います。

P3180063.jpg






さあ、次は、カムシャフトの組み付けとバルブタイミング調整をすれば完了ですね。








CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


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価格:1個 38,000円


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価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
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までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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