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Z1にCR-M31&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング・・・したのですが・・・


座間市に在住のKさんは、長年にわたってオールドハーレーなどを乗り継いだマニアなのです。しかし、さすがに体力的に厳しくなってきたことで、終の相棒としてZ1を入手されたそうです。
主たる使用目的は奥様をタンデムシートに乗せてのロングツーリングですので、なによりも扱いやすさと信頼性&安定性が重要と考え、CR-M31とSP-2(Ver.FM)の装着セッティングをオーダーくださったのです。

もう、慣れた作業ですので、あっという間に装着を完了・・・

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奥様の愛車であるKTMのDuke390にNGCジャパンの各種放電ボルト類を装着し、その効果を体感済のKさんは、Z1にもインシュレーターバンドボルトの装着も追加オーダーいただきました。
この、一見すると何が目的でどんな効果があるのか判然としないオカルトチックなチューニングデバイスですが、その効果は実に驚くべきもの・・・
まあ、体感してみるしかありません。

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さあ、遡って作業経過をご紹介しましょう。

まずは、エンジンコンプレッションの計測です。
値は、各気筒8.2~9.5キロをマークしました。
多少のばらつきはありますが、まあ許容範囲内ですので、問題はないでしょう。
できれば、バルブクリアランスのチェックはしたいところですね。

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SP-2のユニットは、左サイドカバー内にアルミ板でブラケットを製作して装着することとしました。

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スロットルパイプは、Z1ノーマルの鉄製から樹脂製に交換します。
これに交換することによるスロットルフィーリング向上は相当なレベルとなります。

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スロットルワイヤーは、ファクトリーまめしば謹製のULFスロットルワイヤーを使います。これもまた優れたチューニングパーツとなります。

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さあ、音出しチェックです。

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このあと実走セッティングを行い、最終的な仕上げです。







ところがこのエンジン、吹け自体は極めて良好なのですが、マフラーエンドからは盛大に白煙を吹くことが明らかになりました。
そのレベルたるや、室内で始動させると、周囲が真っ白になるほど・・・
20kmほど走行するに従って白煙は少なくなりましたが、それでも完全には消えません。
確認のため、丸一日置いてから始動させてみたところ、またまた盛大な白煙です。
しばらく走ると少なくなるのも変わりありませんね。
これは、バルブ周りからのオイル下がりの典型的症状です。
燃焼室内に侵入したエンジンオイルが燃焼によって燃え尽きることで白煙が少なくなって行きますが、バルブ周りのオイル溜りからバルブガイドあたりを伝わって燃焼室内にオイルが侵入すること自体は止まりませんので、走行中は常に白煙を吐きます。
エンジンを止めて一昼夜も置くと、その間に燃焼室内にはジワジワとオイルが侵入し続けて溜りますので、再度始動させると盛大に白煙を吐くのです。
エンジンオイルの消費も相当に激しいようで、補充してみたところ、1L以上が入ってしまいました。
Kさんに確認したところ、オイル交換して200kmほどしか走行していないということですが、200kmで1Lとは・・・

さて、最低でもシリンダーヘッドオーバーホールが必要ですが、どういう落としどころにするのか、Kさんと相談することにしましょう。





CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

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価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです

ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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