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ミントコンディションのZ1R2の各部をチェックする


以前、このZ1000MK2をご紹介しました。
今時、フルオリジナルコンディションの車両でここまでのミントコンディションな個体はそうそうありませんよ。

フルオリジナル&ミントコンディションのZ1000MK2を目覚めさせる

そして、もう一台のコレクションがこのZ1R2ですが、こいつのコンディションたるや、先のMK2の比ではありません。
正直なところ、こんなの見たことない・・・
1979年製ですので、すでに38年の年月が経過しているのですが、まさに奇跡と言っても過言ではありません。

PB233546.jpg





入手してそのままの状態で保管していましたが、ちょっとタンク内の錆が気になりましたので、今後の維持保管のことを考えて、ここでタンク内を錆取り処理しておくことにしました。

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バッテリーは取り外してありますので、ジャンプ用バッテリーを接続します。

P2234202.jpg






最も気になるのが、エンジン本体の状態ですので、まずはコンプレッションを計測してみます。
もう、申し分のない値をマークしてくれました。
さすがに実走5,900マイルです。
1番:10.2キロ
2番:10.0キロ
3番:10.5キロ
4番:10.2キロ

P2234200.jpg








さあ、このマシンの各部についてご紹介しましょう。
基本的に、38年前にディーラーから納車された状態そのままです。

オーナーズマニュアルは、専用のポーチとともに付属しています。

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キーは、同じ番号のオリジナルものが2本、キーホルダーも、当時のカワサキが新車納車時に付けていたものです。

P2234206.jpg






なんと、タイヤは新車時のものがそのままの状態です。
走らせるためには交換しなくてはなりませんけれど、このままコレクションしておくのであれば、これはこれで一興です。

P2234207.jpg

P2234208.jpg






メーター表示は5,900マイルですが、これは確実に実走です。
おそらく、元のオーナーは、ディーラーで新車を納車してもらってから1万kmほどを走行し、そのまま室内にて大切に保管していたのでしょう。
それも、湿度管理や温度管理がされた場所でなければ、38年もの歳月をこの状態にて維持することは絶対的に不可能です。

P2234209.jpg






シート下もこのとおりです。
純正工具も実にきれいな錆ひとつない状態で付属しています。

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シート裏もこの状態、キックペダルも収納されています。
コーションラベル類の色褪せや剥がれもありません。

P2234218.jpg

P2234219.jpg





ディスクローターの摩耗もありません。これも、実走距離を裏付けています。

P2234211.jpg






その他の各部の状態をご覧ください。

P2234210.jpg

P2234213.jpg

P2234216.jpg

P2234217.jpg







マフラーも、擦り傷ひとつない状態です。

P2234214.jpg

P2234215.jpg






これはもう、走らせることを躊躇するほどの個体です。
まさにミュージアムレベル・・・

もう一台のZ1000MK2とともに、私の酒の肴として大活躍しているところです。
イーグルスやドゥービーブラザースをBGMに、こいつらを眺めながら飲む酒の味は格別です。
そう、1979年当時の16歳にタイムスリップすることができるんです。










CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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価格:1機 165,000円~


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価格:1セット 40,000円


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