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Z1RにCR-M33TPS仕様&SP-2(Ver.FM)を装着セッティング~その1


近隣の神奈川県座間市にお住いのAさんは、愛車のZ1Rの走りに今一つ納得が行かなかったのです。
NGCエキゾーストを装着し、ノーマルキャブレターをファンネル仕様にしているのですが、ここ最近、低速トルクの不足やアフターファイヤーの連発、そして、加速自体もどうにも芳しくない・・・
以前からご相談はいただいていたところですが、このたび、CR-M33TPS仕様とウオタニSP-2のファクトリーまめしばオリジナルバージョンの投入を決意するに至ったのです。

さあ、驚くほどの快走マシンに仕上げてやりましょう!
作業前に試乗テストをしてみましたが、まずは、ノーマルキャブレターのファンネル仕様について、開度10%~50%あたりでだいぶ薄い状態です。本来であれば、JNストレート径や切り上がり寸法などを変更したいところですが、純正キャブレターでは如何ともし難いところです。
また、点火系も微妙に不安定で、時折失火するような症状が間欠的に出る状態です。

PC043620.jpg






良いエンジンの3要素は、以下のとおりです。
・良い混合気(CR-M33TPS仕様)
・良い圧縮
・良い火花(SP-2(Ver.FM)

この3要素は、いわば三脚の脚ですので、2本が完全でも1本がダメならそのエンジンはダメなのです。
問題は、良い圧縮の部分、早速コンプレッションを計測してみましょう。

PC043630-tile_20161206211735094.jpg







結果は良好でした。
絶対的数値及び各気筒間のばらつきも全く問題ありません。

1番~10キロ
2番~9キロ
3番~9.5キロ
4番~9キロ


さあ、もう成果は約束されました。
この、3本の脚が確実に機能すれば、そのエンジンは快調に回ってくれます。
あとは、私のセッティング&セットアップにかかっています。
お任せください。これまでに散々やり尽くしていますので、ノウハウは十二分です







装着されていたノーマルコイルはこんな状態でした。
おそらく、新車時からのものでしょうね。

PC043624.jpg






ウオタニSP-2が持つパフォーマンスは、このハイパワーコイルによるところが大です。
この、低抵抗コイルは、その他のコイルの追随を許しません。
組み合わせるプラグコードは、私が最も信頼して愛用する、NGKパワーケーブルです。
きちんと取り回しを検討した上で、長さを合わせてやります。

PC043634.jpg






これはノーマルのポイントガバナー部分です。
きちんと整備調整されたポイントは、それはそれできちんと機能するものではあるものの、やはり30年前のシステムですので、所詮はそれなりということです。

PC043635.jpg






これが、進角制御を司る、機械式遠心ガバナーです。
これも基本的な機能に問題があるわけではありませんが、より緻密に細かい制御をしようとすれば、それは不可能ということになります。
そしてこれは、どう見ても潤滑不良ですので、スムーズな進角は行われていなかったものと推察されます。

PC043636.jpg






SP-2では、無接点式のフルデジタル制御になりますが、その信号を得るのがこのピックアップ部分です。
当然ですが、メンテナンスフリーとなります。

PC043637.jpg






さて、細かい配線作業を進めましょう。
古いマシンですので、ハーネス各部や接点などをチェックしながら、必要な修正を加えつつも丁寧に仕上げていきます。

PC043638.jpg










ブレンボラグビーの専用サポートが完成しました。
予約注文については、こちらをご覧ください。

ブレンボラグビー専用サポートの予約受付について


ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
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