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フルオリジナル&ミントコンディションのZ1000MK2を目覚めさせる


私も長いこと様々なバイクに触れてきました。
もう、35年以上でしょうかね・・・
それなりに経験値も積み重ねてきましたし、多くのバイクを見て、そして触れてきましたので、普通よりは多少は見る目も養われているのではないかと思っています。

私は別にコレクターでも収集マニアでもありません。
でも、ここまでコンディションの良いオリジナル車両を見てしまうと、ついつい食指が動いてしまい・・・
そんなわけで、こんなものも手元にあったりするのです。
まあ、現金で持っているよりもいいでしょ。

とりあえず、今のところは走らせるつもりが具体的にあるわけではないのですが、定期的にチェックすることも大切なことです。

素晴らしく美しい外装類もオリジナル塗装のままです。
おそらく、湿気がない冷暗所に保管されていたのではないでしょうか、色褪せなどもありませんし、錆もほとんどない状態です。
先にも書きましたが、こんな個体があるんですね。

PB233531.jpg

PB243564.jpg






外側だけではなく、シート下などもこんな状態です。
オーナーズマニュアル、純正工具、そして各コーションラベルなどもきれいに残っています。

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走行距離は2万マイル、これが実走かどうかはわかりませんが、まあ、各部の状態を見ても、信憑性は高いのではないかと思っています。

PB233533.jpg







さあ、コンプレッションを計測してみましょう。
冷間時ですので、やや低く出るのはわかっていますが、現状を把握するという点においては意味があります。
見事に、各気筒は9~10キロという、ノーマルエンジンとしては十分な値を示しました。

PB233534.jpg




バッテリーを搭載し、各プラグに火が飛ぶことを確認し、キャブレターにガソリンを通してエンジン始動を試みました。

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予想以上にあっけなくエンジンは始動し、実にスムーズ&トルクフルな吹けをすることがわかりました。
実は、入手以来、エンジンをかけたことがなかったんです。
まあ、とりあえずは乗るつもりもなかったのでね・・・眺めて楽しむつもりだったんです。







せっかくエンジンを始動させたので、各部をチェックしてみましたが、全て問題はありませんでした。
充電電圧も、アイドリングで14V以上をマークしますので、全くの及第点です。

PB233538.jpg






さあ、身体検査は無事に合格しましたので、バッテリーを外し、キャブレターのガソリンを抜き、ワックスがけや各部の防錆処理を施して、再度の休眠と相成ります。

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さて、次はこいつも身体検査しなくてはね。
こいつは、なんと新車当時のタイヤはそのまま嵌っているという、今日のMK2以上のミントコンディションなのですが、なにせ、1980年から、36年間という実に長い眠りについたままというタマですから、目覚めさせるのはちょっと手間かな・・・

PB233546.jpg







ブレンボラグビーの専用サポートが完成しました。
予約注文については、こちらをご覧ください。

ブレンボラグビー専用サポートの予約受付について


ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
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までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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