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Z750FX1のエンジンオーバーホール その4~ピストン&シリンダーの組み付け


さて、昨日に引き続き、Z750FX1のエンジン組み立て作業を続けましょう。
まあ、オーナーであるSさんへの業務連絡みたいなものですね。

まず、バルブ周りを組み付けたシリンダーヘッド単体でバルブクリアランスをチェックして、シム調整をしておきます。単体状態の方が、作業性が良いですので・・・
実際にシリンダーヘッドを載せて締め付けを行うと、多少ズレが生じることもありますが、そう大きく変わることもありません。

この作業をするときに、注意しなくてはならないことが2点あります。
これを怠ると、吸排気バルブを曲げてしまいます。
・シリンダーヘッドの下に木片などでゲタを噛ませて浮かせておく
・吸気カムと排気カムの片側ずつやり、両方を組み付けて行わない

まずは吸気側からやりましょう。まあ、どちらからやっても同じです。
吸気カムシャフトを組み付けて、規定トルクで締め付けます。

PB043363.jpg






カムスプロケットをソフトタッチプライヤーで回しつつ、バルブクリアランスを測定しながらシム調整を行います。

PB043362.jpg






吸気カムシャフトを取り外してから排気カムシャフトを組み付けます。
先にも書きましたが、ここで吸気カムシャフトを組み付けたまま排気カムシャフトを組み付けて回すと、吸排気のバルブ同士が当たって曲げてしまいます。

PB043361.jpg






さて、次はピストン&シリンダーを組み付けましょう。
まず、ピストンピンサークリップを片側だけ組み付けます。1・2番と3・4番はそれぞれ反対側を先に組んでおきますよ。そうしないと、コンロッドに組み付けることができなくなります。
そして、ピストンリングを組み付けます。
ここで、トップ&セカンドリングについては、上下を間違わないように注意してください。
特に、テーパー断面のセカンドリングを上下逆に組み付けると、盛大なオイル上がりに見舞われてしまいます。組んでエンジンかけたら白煙モクモク状態になるということです。
さらに、オイルリングのエキスパンダ合口が重ならないように注意してくださいね。
組み付け終えたら、各リングがリング溝にしっくりと納まりつつスムーズに回転するかを確認してください。特に、エキスパンダ合口が重なっていると、スムーズに回りませんのですぐにわかります。

PB053364.jpg






SOHCエンジニアリング製ピストンの美しいフォルムをご覧ください。
いつものことですが、組み付けてしまうのがもったいないような気がしてしまいます。

PB053365.jpg

PB053367.jpg






ピストンをコンロッドに組み付けてサークリップをはめ、シリンダーをインストールします。
いつも緊張させられる、とってもイヤな作業です。

シリンダーを仮固定したら、クランクをゆっくり回してスムーズに作動するかを確認しましょう。
ここで、シリンダー内壁に残るオイルの筋を見れば、各リングがきちんと納まっているかがわかります。おかしなムラがある場合はやり直し・・・

PB053368.jpg











※明日は、早朝から筑波サーキットに行っていますので、一日不在となります。







ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。




ホンダCB-F用のULFスロットル&クラッチワイヤーの完成に伴い、ご予約の受付を開始しました。
詳しくはこちらをご覧ください。

CB-F用ULFスロットル&クラッチワイヤーの予約受付について


ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


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価格:1機 165,000円~


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価格:1セット 40,000円


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価格:1個 26,000円


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価格:1個 38,000円


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