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ブレンボラグビーをテストする その4~キャリパーサポートの量産仕様の試作品


私の愛車であるZ1000LTDは、私自身が乗って楽しむためのものであると同時に、各種パーツのテストマシンとしても大活躍をしています。
何か新しいパーツを開発テストするにあたっては、様々なシチュエーションにおいて試す必要がありますし、セッティングについても試行錯誤を重ねなくてはなりませんので、他人様のマシンで行うことは不可能です。
たとえば、知人や友人、ましてやお客さんのマシンで試してみたところで、所詮そのフィーリングインプレは第三者を介した伝聞に過ぎませんので、実際のところなどわかるはずもありません。
つまり、私の持論としては、自分のマシンを自分で仕上げて自分で乗っていない人に、まともなパーツ開発などできようもないということです。

本題に戻しましょう。
現在、ブレンボラグビーキャリパーをテスト中です。
APレーシングのCP2696よりもストリート適合性に優れているという点において、もっと幅広く認知されて然るべきですし、私自身もこれをひどく気に入っているのも事実です。
そう、単に、良いものだから、もっと多くの方々に使っていただきたいということです。

これまでの経過については、こちらにまとめてありますので、どうぞお読みになってください。

ブレンボラグビー



このキャリパーは、基本的にはCP2696と取り付けピッチやオフセット量などについて共通なのですが、唯一、懐の深さが異なりますので、サポートも共用というわけには行きません。若干の小加工をすれば可能ではあるのですが、キャリパー切削なども必要になりますので、あまりそういうことはしたくありません。
また、キャリパーの外形シェイプも異なりますので、せっかく装着する以上、デザインもぴったりとフィットさせて、格好良く仕上げたいですよね。

現在、私のZ1000LTDに装着中のものは、CP2696用をモディファイした平板形状のものですので、これをそのまま量産市販品とするのは気が進みません。
よって、いずれ市販する予定の量産品について、きちんとデザインから起こすことにしました。
また、どうせ造るのであれば、剛性を含めたパフォーマンスについても良いものにしたいですよね。

旧来からある、この手のサポートは、10mm厚のジュラルミン平板を切り出して穴開けとねじ切りを施したのみというものです。そして、キャリパーとサポートの間には、オフセット調整のためにカラーを挟むというのが一般的です。まあ、安く簡単に作れるからというのがその理由でしょう。
しかし、それではちょっと・・・

今回は、15mm厚の板を使ってザグリと肉抜きを施し、カラーを使わずに、より高い剛性と軽量化を図ることとしました。

まず、型紙を作って検討します。
キャリパーボディーにきちんと沿った形状です。

IMG_3313.jpg






ザグリ深さや軽量化のための肉抜き形状について、データ作成します。

IMG_3315.jpg






そして切削によって量産試作品が完成しました。

unnamed.jpg







このように、キャリパーの形状に美しくフィットしていますし、深い軽量化ザグリも格好良くできました。

unnamed (1)






さて、数日内には手元に届くと思いますので、フィッティングテストの後にアルマイト加工し、皆様にご紹介することとしましょう。
ちなみに、対応は下記のとおりです。

Z1000A、Z1000MK2、Z1R、Z1000LTD
アドバンテージカヤバ36、PMCカヤバ36
ディスクローターはノーマルの296mm








ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (イリジウムプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。




ホンダCB-F用のULFスロットル&クラッチワイヤーの完成に伴い、ご予約の受付を開始しました。
詳しくはこちらをご覧ください。

CB-F用ULFスロットル&クラッチワイヤーの予約受付について


ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

P1090323.jpg

P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです


ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
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