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Z400FXにCR-M26を装着セッティング


静岡市にお住いのMさんは、きっての400FXマニアなのです。
すでに、1台のFXには、CR-M26を装着セッティングさせていただいていたのですが、その後、最近になって、カスタム&オーバーホール済みのもう一台を購入してしまったそうです。
このマシンには、すでにFCRが装着されているのですが、どうにもこれの調子が思わしくない・・・それに、FXにはやっぱりCRじゃなきゃダメだということにて、もう1機のCR-M26をご注文いただいたのです。
すでに装着セッティング済みのCR-M26と同じフィーリングにしたい・・・

本日、雨天にもかかわらず、マシンを持ち込みいただきました。

PA031216.jpg

PA031215.jpg






これは取り外したFCRですが、これにてお役御免と相成ります。
これはこれで良いキャブなのですが、好みに合わないということであれば仕方ないことです。
また、このFCRを含めて、Z400FX専門ショップ?というところで製作されたマシンなのですが、セッティングやセットアップなど、ちょっと疑問点が少なくないレベルだったのが残念なことです。

PA031220.jpg






スロットルワイヤーは、ファクトリーまめしば謹製のULFスロットルワイヤーを使います。
その他にも、スロットルパイプやハンドルグリップなども適正なものに交換し、私が想定するレベルの操作性や作動性に仕上げて行きます。
このマシン、垂れ角度のきついセパハンが装着されていましたので、スロットルワイヤーの取り回しの適正化にはちょっと苦労しました。

PA031218.jpg






そして、クラッチワイヤーもZ用ULFに交換しました。
そう、Z用として製作したこのULFクラッチワイヤー、Z400FXにも使うことができるのです。
装着が完了したあと、その軽くスムーズな操作性には、Mさんも相当に驚いていましたよ。

PA031217.jpg






やはり400ccクラスマシンのセッティングはピンポイントですね。
プリセットからエンジン始動、そして実走でのセッティング煮詰めにおいては、SJ番手、AS戻し回転数、PS戻し回転数について、それぞれいくつかの組み合わせを比較した上で最終セットを決定しました。
この個体は、マフラーの特性なのか、開度5~10%付近のパーシャルで濃く出過ぎる傾向にありましたので、SJ番手とAS戻し回転数で薄めに振る必要がありました。
それによってアイドリング安定性が悪化しましたので、PSを多めに開いてそれを補正することで解決することができました。
こういう細かい修正をすることができるのも、CR-Mキャブレターならではのことで、そもそも、PSのないスタンダードCRでは構造的に不可能なことです。

MJ:102
JN:YY6#6
SJ:40
AS:7/8
PS:2.25

PA031221.jpg

PA031222.jpg

PA031223.jpg











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たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
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P1090323.jpg

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