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Z1000LTDの初期化&ライトチューニング その74~セッティングは煮詰まりつつあります


今日の小田原市は、パラパラと雨が落ちてきたかと思うと晴れ間が見えてきたり、さて晴れるのかと思いきや、また降り始めて来たりとか、実に不安定な天候でしたので、予定の屋外作業ができませんでした。
まあ、そんなときは、自分のマシンで各種の実験でもやりましょう。

今日は、ちょっと前から考えていた、ビッグボディーCRキャブレターに関するあることを試してみました。
実験ですので、結果や答を得ようとするものではありません。
ふと思いついた新しいアイデアを試してみて、どんな変化があるのかを確認するのです。
結果が良くなったとか悪くなったなどということは関係ないことです。
変更したことによる変化が予想どおりのものなのか、そうではないのかを試してみるだけなのですが、そういうトライ&エラーから、新しい何かが生まれて来るものですし、現に、私のオリジナルパーツやセッティング&モディファイスキルはそのようにして磨かれているのです。

こういう実験をせずして進化はありませんが、それをお客さんのマシンでやるわけには行きませんので、自分のテストマシンが絶対に必要になります。

組み上がってから程なくの状態ですが、毎晩のように夕食から就寝前までの数時間を、各部のセッティング作業に費やしていますので、その累積時間は膨大なものとなります。
キャブ、点火、マフラー、そして前後のサスペンションに至るまで、毎日楽しく実験していますよ。

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Zシリーズ中、相当に重いクランクシャフトを持つ角ヘッドエンジンですが、なかなかシャープな吹けをしてくれるようになりました。
エンジンはSOHCエンジニアリング製70mmピストンキット(ノーマルボア)にヨシムラST-1を組み、ポートの段付き修正のみのライトチューン、それにCR-MB35にSP-2(Ver.FM)、V-UP16にMSA、マフラーはNGCという組み合わせだけです。
そろそろ他人様に乗っていただいてもいいかなと思うレベルにはなりつつあります。










ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

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P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩5分

地図はこちらをご覧下さい。
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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 165,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 40,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
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