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Z1000LTDの初期化&ライトチューニング その66~Z1タンクをLTDカラーに塗装


Z1000LTDのタンク容量は、14L弱しかありません。
リザーブになった時点で満タンにすると、約13L入りますので、リザーブ容量も1L未満という少なさです。
これでは、ちょっとロングツーリングでは不安ですよね。
また、それ以上に気に入らないのが、そのスリムさです。
どうにもニーグリップし難いのです。
そういう訳で、そのままボルトオンすることができて、シートやサイドカバーなどとのチリもぴったりであるZ1タンクに交換することとしました。
使用するのは、リプロの新品、サフェーサー仕上げのものですが、さて、カラーリングをどうするか・・・
どうせ塗るのですから、オリジナルデザインでペイントするということも考えたのですが、このマシンはあくまでもZ1000LTDですので、そのオリジナルデザインを維持することとしました。
パッと見たところはきれいに仕上げられたノーマルプラスアルファのZ1000LTD、しかし良く見ると・・・そんなマシンにしたいというのが私のコンセプトですからね。

塗装作業を依頼したのは、私が信頼する、北海道のエアーペイントタカノさんです。
LTDタンクとZ1タンクでは、サイドボリュームが異なりますので、塗り分けラインについて何度かのやりとりをした上で決定、そして、先日に塗り上がってきました。
実に美しい・・・
これは、まごうことなくLTDでしょ。

P8050624.jpg






この、素晴らしい塗膜の肌艶をご覧ください。カチッとしたものではなく、滑らかだけれど柔らかいタッチが最高です。

P8050625.jpg






タンクキャップが接する縁部分の仕上げも極上です。
これならば、塗膜の下にガソリンが侵入して剥がれるということもありませんね。
さすがに高野さん・・・

P8050628.jpg






載せてしまえば見えない裏側にも手抜きはありません。

P8050629.jpg






デカールテープではなく、塗り分けによるストライプエッジも絶妙です。

P8050631.jpg

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さて、フレームの補強作業も完了したようですので、次はフレーム塗装ですね。
作業は着々と進行中です。




明日の日曜日、早朝から出かけて不在ですので、おいでいただいても対応はできませんので、よろしくお願いいたします。





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