2016.08/05 [Fri]
ＣＢ－Ｆ用ＵＬＦスロットルワイヤーの試作品が完成
ファクトリーまめしば謹製ＵＬＦスロットル&クラッチワイヤー、比類なきローフリクションによって、すでに１０００本以上をデリバリーしております。
別に隠していたわけではなかったのですが、このワイヤーの由来についてご紹介することとしましょう。
時に、１９８０年代後半のこと、スズキワークスチーム内において、マシン各部のフリクションを再検討しようということになったそうです。
そこで、スロットルワイヤー等のコントロールケーブル類については、スズキ自動車の取引先である日本ケーブルシステムに依頼することとしたのです。
そこにおけるオーダー内容としては、
「ワークスマシン用のパーツなので、コストを問わずに可能な限りフリクションの少ないケーブルを開発して欲しい」
という、極めてシンプルなものでした。
コントロールケーブルの製造を専業とする日本ケーブルシステムとしては、これはまさに冥利に尽きるというもの、なにせ、下請け部品メーカーとして、量産車用の各ケーブル類を製造納品する際には、一にコスト、二にコスト、三四なくて五にコスト、コストコストのがんじがらめの中でやっているところ、金はいくらかかってもいいから、とにかく・・・
などというオーダーを受けて、燃えないわけがありません。
その結果、比類なきローフリクションワイヤーが誕生したのです。
そんな話を、元スズキワークスに携わっていたアドバンテージの中西さんから、
「ワークスマシンっていうのは、たかがワイヤーであってもコスト度外視でパフォーマンスを追求したんだ」
なんていう、いわゆる「ラッパ話」を聞かされたものですから、「それならもう一度それを作りましょうよ」なんて言ってみたら形になっちゃったというモノなんです。
そんなヨタ話から現実のモノとするまでには幾多の紆余曲折があったのですが、結果として出来上がってきたものは、たかがワイヤーとはいえ、ワークスパーツそのものという出来栄え、それがファクトリーまめしば謹製ＵＬＦスロットル&クラッチワイヤーです。
日本ケーブルシステムという会社、実に素晴らしい・・・当時のレシピを掘り起こして作ってくれちゃったんですよ。それも、試作ラインを使って、量産品とは全く別次元のレベルでね・・・量産部品メーカーとしては禁断の試作ラインフル稼働です。
なので、色々と制約は多岐にわたります。
最低ロットは１００本、でも、１００本以上は連続して作れないので、それ以上は一定期間を開けて継続発注にしてくれないと・・・とか・・・
まあ、担当者様には、本当に苦労していただいている、その結果のワイヤーなのです。
このたび、熱烈なＣＢ－Ｆマニアから、専用品を作って欲しいというリクエストをいただきましたので、またまた紆余曲折の末にプロジェクトがスタートしました。
そして、本日、スロットルワイヤーの試作品が完成したというわけです。
ホルダー側はこのとおり、純正ワイヤーと全くの同一形状です。
実は、ホンダ純正品も・・・でも、形はそっくりでも、全くの別物ですよ。
キャブレター側について、戻し側にはナットを追加してダブルナット式にしました。
ＴＭＲ、ＦＣＲ、ＣＲなどの社外品レーシングキャブレター使用時に、極めて便利なものとなります。
これから、コアなＣＢ－Ｆ乗りにお渡しして、フィッティングと操作性の確認を行います。
さて、量産に向けての準備を進めましょうね。
ＵＬＦスロットル&クラッチワイヤーの経過については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。
もう、これを知ってしまったら、他のワイヤーなんて使う気にすらなりません。
なにせワークスパーツそのものですから・・・
ＵＬＦスロットル&クラッチワイヤーの開発
ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、ＣＲキャブレターに対するＭノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッド装着＆セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。
Ｍノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッドの装着サービス
大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発
価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて
ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから５．５ｋｍ、所要１０分
・小田原厚木道路小田原東ICから５ｋｍ、所要１０分
・小田急小田原線栢山駅から徒歩５分
地図はこちらをご覧下さい。
新拠点の地図
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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。
・Ｍノズル
価格：１個４，０００円
・ＣＲ－Ｍキャブレター
価格：１機 １６５，０００円～
・強化フロントアクスルキット
価格：１セット ４０，０００円
・Ｖ－ＵＰ１６
価格：１個 ２６，０００円
・マルチスパークアンプ（ＭＳＡ）
価格：１個 ３８，０００円
・ルブロスプロメディック（オイル添加剤）
価格：１Ｌ ８，０００円
その他、レデューサー、ＮＧＣエキゾーストシステム、ＳＯＨＣエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。
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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはこちらです
ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com（★に@を入れてください）
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。
〒２５０－０８５２
神奈川県小田原市栢山（カヤマ）２９２５－３
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TEL ０９０－３３４２－１２３４
FAX ０４６５－４６－７０４１
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