2016.07/27 [Wed]
ＶＦＲ８００Ｆにレデューサーを装着
先日、ホンダＶＦＲ８００Ｆにレデューサーを装着したことについてご報告しました。
その時の記事はこちらにありますので、どうぞお読みになってください。
ＶＦＲ８００Ｆ用レデューサーの装着とキット設定について
この時のことについて、某ＳＮＳ上で話題になっているらしく、それをお読みになったＤさんから、レデューサーの装着依頼をいただきました。
先の記事にて、ＶＦＲ８００Ｆの問題点について書いたところですが、このことは、程度の差こそあれども、多くのＶＦＲ８００Ｆユーザーが感じていることのようで、その点について盛り上がっているのだそうです。
さて、Ｄさんのマシンにも装着して差し上げましょう。
装着は極めて簡単なものです。
まずは、ヒンジ式のタンクを持ち上げます。
この時、タンクが落ちてこないように、木の棒でつっかえておくと作業しやすくなります。
後バンクシリンダーの上にブリーザー取り出しがありますので、そこに装着されているブリーザーホースを取り外して、キット設定されているレデューサーを差し込むだけです。
私もビフォーアフターの比較テスト走行をしましたが、まず顕著なのは、アイドリングから２，０００ｒｐｍ付近でのトルク不足が相当なレベルで改善します。
装着前は、２，０００ｒｐｍでのクラッチミートは、相当に神経を使わないとストールしてしまいがちなのですが、装着後は、この領域での粘り感が出て、発進が容易になるのです。
そして、３速以上のギアで２，５００ｒｐｍ以下からスロットルを開けると、ギクシャクとスナッチが出るところが、これもスムーズに加速することができるようになりました。
それだけではありません。低回転域からワイドオープンした際の加速も力強くなり、実質的な加速度も上乗せになります。
やはり、このＶ４エンジンは、相当にクランクケース内圧が高い傾向にあるのでしょう。
オーナーのＤさんも、この変貌ぶりには驚きを隠せないと同時に、今回の投資に大満足をいただきました。
ＶＦＲ８００Ｆ用のレデューサーは、専用キットとして設定していますので、装着も容易になっています。
キット価格は３０，０００円（税別）ですので、装着をご検討されているのであれば、どうぞお問い合わせください。
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