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VFR800Fにレデューサーを装着


先日、ホンダVFR800Fにレデューサーを装着したことについてご報告しました。
その時の記事はこちらにありますので、どうぞお読みになってください。
VFR800F用レデューサーの装着とキット設定について


この時のことについて、某SNS上で話題になっているらしく、それをお読みになったDさんから、レデューサーの装着依頼をいただきました。
先の記事にて、VFR800Fの問題点について書いたところですが、このことは、程度の差こそあれども、多くのVFR800Fユーザーが感じていることのようで、その点について盛り上がっているのだそうです。

さて、Dさんのマシンにも装着して差し上げましょう。

P7250498.jpg






装着は極めて簡単なものです。
まずは、ヒンジ式のタンクを持ち上げます。
この時、タンクが落ちてこないように、木の棒でつっかえておくと作業しやすくなります。

P7250495.jpg







後バンクシリンダーの上にブリーザー取り出しがありますので、そこに装着されているブリーザーホースを取り外して、キット設定されているレデューサーを差し込むだけです。

P7250497.jpg








私もビフォーアフターの比較テスト走行をしましたが、まず顕著なのは、アイドリングから2,000rpm付近でのトルク不足が相当なレベルで改善します。
装着前は、2,000rpmでのクラッチミートは、相当に神経を使わないとストールしてしまいがちなのですが、装着後は、この領域での粘り感が出て、発進が容易になるのです。
そして、3速以上のギアで2,500rpm以下からスロットルを開けると、ギクシャクとスナッチが出るところが、これもスムーズに加速することができるようになりました。
それだけではありません。低回転域からワイドオープンした際の加速も力強くなり、実質的な加速度も上乗せになります。
やはり、このV4エンジンは、相当にクランクケース内圧が高い傾向にあるのでしょう。

オーナーのDさんも、この変貌ぶりには驚きを隠せないと同時に、今回の投資に大満足をいただきました。

P7250500.jpg









VFR800F用のレデューサーは、専用キットとして設定していますので、装着も容易になっています。
キット価格は30,000円(税別)ですので、装着をご検討されているのであれば、どうぞお問い合わせください。









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