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今はまだ無題 その2


フレーム修正と言えば、ステアリングヘッドパイプの延長線が、スイングアームピボットの中心線(フレームセンター)に一致するかどうかという点について語られていますが、何を持って一致するとするのか、また、それが一致したことをもってフレームがまっすぐになったと言っていいのかどうか・・・

たとえば、エンジンがフレームに対してまっすぐに搭載されているかはどうなのでしょうか。
これらの要求度に対する結論は、まだ私の中には出ていません。
ただ、納得が行かない部分がいくつかありましたので、それを解決すべく模索中です。
とりあえず、エンジンはフレームのセンターにすることができたようです。

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フレーム修正したのに直っていない・・・そういう話はいまだに耳にします。
何をもって直ったと言うべきなのか、その基準はあるのか・・・どのように設けるべきなのか・・・
単純であり、複雑でもあり、簡単なことのようでもあって、いざ実現しようとすると悩ましい・・・
いずれ、このテーマについてまとめてみたいと考えています。

加えて、転んでもタダでは起きませんよ!






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その後の流れは下記のとおりです。

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なお、日帰りが困難な遠方の場合、ファクトリーまめしば3階宿泊所のご利用も可能です。
この場合、夜のお食事&乾杯メニューが付録で付いてきますし、同行のご家族やご友人同伴も可能です。
折り合いが良ければ、翌日には近隣の富士&箱根界隈をご案内差し上げましょう。

こんなの、ヨソでは聞いたことないでしょ・・・





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たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
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具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
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オリジナルオイルの開発

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P1090324.jpg

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地図はこちらをご覧下さい。
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