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Z1000LTDの初期化&ライトチューニング その56~実走によるサスセッティングは進行中です


製作中のZ1000LTD、目指すべき特性は、「オールラウンドスポーツ」です。
高速走行、街中走行、ドライからウェット、荒れた路面・・・ありとあらゆるシチュエーションにおいて破綻を見せないようなワイドレンジな走行性能を得たいのです。
1週間以上にもわたるロングツーリングにおいて、ライダーを疲労させず、かつ、終始楽しめるようなファンな味わいも大切な要素です。
峠道に入れば、それなりにムチを入れてコーナリングや加減速を楽しみたい・・・

現在、車体姿勢を含めた前後サスペンションセッティングに精を出していますが、これまた多くの組み合わせパターンがありますので、手間暇と時間がかかります。

フロントフォークスプリングの交換作業をしていますが、このようにフロントスタンドでリフトアップするのみで、ハンドル周り部品の脱着をすることなく交換作業が可能です。
Tレンチを使ってクルクルッとトップキャップを外せば、そのままフォークスプリングをスルリと抜き取ることができます。
このようにして作業効率の高い造りにしておくというのも、高いセッティングバランスを得るためには重要なこととなります。
セッティング変更作業に時間と手間がかかるとなれば、ついつい適当なところで妥協したくなるでしょ・・・
こうしておけば、フォークスプリング交換に要する時間は、わずか10分程度です。

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これらのスプリングを使ってセッティングを煮詰めて行きますが、油面や突出し量と組み合わせながら、また、リアサスの設定も変更しながらテスト走行を繰り返しますので、実に手間暇がかかることとなります。
でも、自分が納得するためには、執念を燃やし続けて頑張るしかありません。

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ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



大好評のファクトリーまめしばオリジナルオイル開発の経過はこちらにありますので、どうぞご覧になってください。
オリジナルオイルの開発

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P1090324.jpg

価格を含めたサービス内容については、こちらをご覧ください。
常に在庫は確保しております。
オリジナルオイルのデリバリーについて



ファクトリーまめしば、新拠点へのアクセスは下記のとおりです。
・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
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地図はこちらをご覧下さい。
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全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


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価格:1セット 40,000円


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価格:1個 38,000円


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その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ

これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
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