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GS944復活プロジェクト その60~カムシャフトの仮組みチェック


GS944エンジンの腰下を組み立てたのは、一昨年の6月のことでしたので、すでに1年半も経過してしまいました。
まあ、色々と予定外の障壁があって、進捗が止まっていたのですが、いよいよ再スタートを切ることとなりました。
腰下を組んだ記事はこちらです。

GS944エンジン、腰下の組み立て





腰上を組むにあたって、まずはシリンダーヘッドから着手しましょう。

P1303244.jpg

P1303243.jpg






使用するカムシャフトは、インテーク側バルブリフト量が10mmを超えますので、カムノーズがリフターホールに干渉しないかどうかを確認します。
ギリギリ紙一枚のクリアランスで干渉はしていませんが、これはちょっとマージンを取っておきたいところです。
ちなみにエキゾースト側は問題ありませんでした。

P1303236.jpg






最も接近するところのみを、リューターでわずかに削ります。
これくらいで十分でしょう。

P1303239.jpg






確認です。
もちろんOKです。

P1303240.jpg







カムシャフトを仮組みして、規定トルクで締め付けた状態で回してみます。
問題なくスムーズに回ることが確認できました。

P1303241.jpg









さて、次はバルブ周りを組み付けて、ヘッド単体でのバルブクリアランス調整をすることにしましょう。
Z1000LTDのスイングアーム周り加工が上がって来るまでの間、就寝前の時間を有効に使って、できるだけ進めておかなくてはなりません。
暖かくなるころにはGS944のシェイクダウンもやりたいですからね!!




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