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イエローボール&ファイヤーボール


Z1と言えば、やはりイエローボール&ファイヤーボールですよね。
まさに名車の象徴と言っても過言ではありませんし、いまだ、これに憧れるマニアは後を絶ちません。

イエローとファイヤーの2台について、連続で作業させていただきました。

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まずはこのイエローですが、神戸市から自走でおいでになったHさんのご依頼にて、ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着と、すでに投入済みのCR-M29のセッティング確認作業をさせていただきました。

実に美しいマシンです。
これまでに装着されていたダイナSが不調気味だったこともあって、点火能力は飛躍的に向上しました。

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装着済みのCR-M29について、セッティングはやや薄めであるものの、スロットル周りの設定にやや問題がありましたので、それを修正することで本来の操作性を得ることができました。
通販でお渡しした多数のCR-Mキャブレター、きちんと装着されているのかについては、いつも懸念を抱いています。

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さて、次は埼玉県のMさんが持ち込んでくださったファイヤーボールですが、ご依頼内容は、CR-M31の装着セッティングです。
現状では、流用の負圧キャブレターが装着されています。
この状態で試乗してみましたが、やはり私は好きになれません。
セッティング自体はきちんと決まっており、アイドリング安定性や加速性、そしてピークまでの吹け切りにも問題は全くありませんが、乗っていて楽しいとは全く思えないのです。
抑揚感に欠けるというか、まるでZらしさがありません。

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インシュレーターも、ゼファー750用からZ1純正のストレートなものに交換し、あらかじめ製作してプリセットしておいたCR-M31を装着します。

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装着から音出しまでを完了しましたので、早速実走セッティングに入りましょう。
それにしても美しいマシン・・・

P9141979.jpg

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わずかな微調整を終えた結果、下記のような吹け具合になりました。
純正4本マフラーの豪快なサウンドは、集合マフラーでは絶対に味わうことはできません。








Z系各マシンのセッティングデータについては、様々な仕様において集積していますので、相当なハイレベルでプリセットすることができます。





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