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Z1000LTDの初期化&ライトチューニング その1~各部のチェック作業開始


先日に入手した、1980年式Z1000LTD-B4については、新たな実験材料として手を入れて行こうと思っています。
まずは、車体周りをはじめとする各部について、ベアリング交換や組み直しなどの初期化作業、そして、CR-MキャブレターやウオタニSP-2(Ver.FM)などを使ってのライトチューニングを進めていきます。

さて、外装、マフラー、キャブレター、点火系などを全て外して各部をチェックしましょう。

P9101951.jpg






エンジンについて、どこまで開けるべきかを判断するために、オイルパンを外してみました。ここに、異常を推測されるような金属片や摩耗粉などの異物がないかを見ておきたかったのです。
たとえば、破断したカムチェーンテンショナーやギア歯のかけらなどが落ちていたとすれば、それはもうエンジン全分解OHが必要ということになります。

それなりにスラッジは堆積していますが、特段の異物はありませんでした。
また、オイルパンガスケットも剥がした形跡はありませんでしたので、これは手つかずのノンレストアノーマルエンジンと思われます。

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クランクケース内を下から覗いてみても、実にきれいで問題なさそうですね。
良かった・・・

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オイルパンは、軽く洗浄するだけできれいにすることができました。
焼き付いたオイルスラッジなどもなかったということです。
新車当時からのガスケットは相当に硬化していましたので、剥がすのは一苦労・・・

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ガスケットとOリングを新品交換して装着しましょう。
こういうところをきれいにするのは気持ちいいですよね。

P9101952.jpg






組み付けを完了です。

P9101954.jpg






これから、日常業務の合間を見ながら徐々に仕上げていくことにしましょう。






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