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ハイエース、今日も燃費データチェックを行いました


ハイエースは、「働く車」なのです。
そう、これを仕事で使っている、それも、毎日のように乗っているという方は少なくないと思います。
また、レース参戦用のトランポとして使っている方も多いと思いますが、サーキットへ向かう際の経済性や快適性というのも気になるところですよね。
これから私はハイエースのファインチューニングを進めて行こうと考えているのですが、それにあたり、下記の点について重点を置きたいと考えています。
そう、いかに実用性を高めるのかということです。

・燃費向上
・振動騒音の低減
・乗り心地及び走行安定性の向上
・スムーズな加速性確保


そして、チューニングテストを実行するにあたり、まずはノーマル状態でのデータ収集を確実に行わなくてはなりません。そうでなければ、正確な比較はできませんからね。

P8301808.jpg

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昨日、筑波サーキットまでの往復走行にて、12.1km/Lの好燃費をマークしたことをご報告しましたが、本日は、厚木市にあるSOHCエンジニアリングを訪れるにあたり、東名高速及び圏央道の往復について燃費データを計測してみました。
本日は、渋滞なしの高速道路を90~100km/hのペースで巡航走行するという、燃費にとっては、もっとも良い条件と思われるものです。

・走行距離 76.5km
・消費燃料 6.15L
・燃費データ 12.4km/L

実は、もっと伸びるかと期待したのですが、昨日の渋滞を含んだ走行と大差はありませんでした。
ということは、この、3000ccディーゼルターボエンジンを搭載したハイエース、およその条件下において、11.5~12.5km/L程度の燃費データを安定してマークしてくれるのではないかと推測します。
さて、これから施す各種モディファイによって、これがどこまで向上するのか、実に楽しみなことです。
さて、まずは何をしましょうか・・・






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P1090323.jpg

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