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チューンドZ1000MK2にSP-2(Ver.FM)を装着&セッティング~その1


先日、73mmピストンにて1,105ccまでボアアップチューンされたZ1000MK2の軽整備とFCR37のオーバーホール&セッティング作業を行いました。
オーナーのHさんによれば、それまで10km/L程度だった燃費が15km/L以上まで伸びるようになり、スロットルオンオフに対するレスポンスも格段に向上したとのインプレをいただきましたので、作業結果は良好だったということですね。
喜んでいただけてなによりです。
その作業経過はこちらに掲載してありますので、どうぞお読みになってください。

・Z1000MK2の軽整備とFCR37のOH&セッティング
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-2100.html





ところで、この整備を実施した際のテスト走行時に気になった点がありました。
時折、ほんのわずかですが失火症状が出ることがあり、一時的に2気筒になってしまうのです。
点火系に接触不良でもあるのかと疑いましたので、各配線をチェックするなどしたのですが、特段に問題も見当たりません。
これはおそらく、装着されているダイナ2000固有の問題と推測しました。
ヒートしてくると、いきなり2気筒になってしまい、しばらく休んで冷やすと何事もなかったかのように復活するという症状は、ダイナ2000の終末期に良く見られる現象です。
こうなれば、いつ何時にパンクして走行不能になるのか予測もできませんので、出先でいきなりエンコということになりかねません。
Hさんによれば、これまでにも時折そういう不安定な症状に見舞われることがあったということですので、この際、信頼性と安定性を確保すべく、ウオタニSP-2(Ver.FM)を投入することとしました。
ツーリングメインのストリートマシンに最も重要なこと、それは、信頼性と安定性ですからね。

雨の中、Hさんは自走でマシンを持ち込んでくださいましたので、これから心して仕上げて差し上げましょう!!

P7051372.jpg







これが、最後発最新鋭のZ用SP-2(Ver.FM)、私とウオタニさんの渾身の一作です。

P7051373.jpg







今日の関東地方は梅雨真っ盛りの雨模様でしたが、いつものように楽しい仲間たちが集まり、ワイワイと楽しい時間を過ごしていました。
そして、いつものメンバーに加えて、変態鈴菌の大親分までが・・・
久しぶりに会いましたが、至極元気でしたよ!!

P7051371.jpg









※GS1000用73mmピストンキットを再製作することとしました。
詳細はこちらをご覧ください。


GS1000用73mmピストンキットの再製作について






ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
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作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
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P1090324.jpg

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地図はこちらをご覧下さい。
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