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GS1000Sエンジンのオーバーホール その1~圧縮がない・・・


先日、愛車であるGS1000Sについて、キャブセッティングと点火系のモディファイのご依頼に基づいて、マシンを持ち込んでいただきました。
いやいや、これがどうにも振動はひどいし、アフターファイヤーも派手に出るなど、相当な不調ぶりでした。
キャブレターや点火系などを確認しても、基本的に症状が変わりませんでしたので、これはどうもエンジン本体が怪しいとの結論に達しました。

P1110918.jpg






まずはコンプレッションをチェック・・・

いきなり1番シリンダーの圧縮がない・・・
わずか3.5キロほど・・・

P1110919.jpg






2番は7キロ

P1110920.jpg







3番は8キロ

P1110921.jpg






4番は9キロ

P1110922.jpg







2番の7キロというのもちょっと低いですが、1番の3.5キロというのは論外です。
これではまともにエンジンが回るはずもありません。
さて、ファクトリーまめしばはバイク屋ではないのですが、乗りかかった船ですので、最後まで何とかしましょう。
いや、散々にやってきたGSエンジンですので、何とかなるでしょう。
予備部品のストックもそこそこありますしね・・・

これから、1番シリンダーに何が起きているのか、順を追ってシューティングを進めて行きます。
開けてビックリ玉手箱なんてことにならなきゃいいんですけどねぇ・・・





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P1090323.jpg

P1090324.jpg

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