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コンチネンタル ロードアタック2 前後17インチ


筑波モンスタークラスを完全に席巻した感のあるコンチネンタルタイヤ・・・まさにコンチショックという言葉がぴったりの状況になってきました。
現在、オーダーをいただいている分については、今月中旬から下旬ころに入荷してきますので、今しばらくお待ちください。
なお、依然として品薄状態が続いていますので、特にレースユーザーの方は、余分にストックしておくのが得策と思います。
本番に間に合わないとか、練習走行で使えないという事態にもなりかねません・・・
先月から今月にかけて、あっちこっちを探し回ったけれど在庫がなくて・・・という数人の方々から在庫のお問い合わせをいただきました。
隠し持っていた数セットをお分けしましたが、私とてタイヤ屋ではありませんので、そう多くの在庫を持っているわけではありませんし、隠し持っているにも私なりの必要性あってのことです。

ところで、コンチタイヤと言えば、18インチや19インチサイズという印象が強いのではないかと思いますが、あくまでも、その主力は17インチサイズです。現行車のサイズですので、それは当然のことですよね。
そして、そのパフォーマンスも折り紙つき・・・なのですが、流通性の関係上、なかなか認知されていないというのが実情です。

さて、これをご覧ください。
F:120/70ZR17
R:180/55ZR17

P1070697.jpg






本日、このマシンに装着しました。

P1070700.jpg






そう、海賊船長みずっちの愛車です。
自らタイヤチェンジャーを使って交換作業です。

P1070699.jpg






バランス取りも完璧・・・かな?

P1070701.jpg







フロントです。

P1070702.jpg






リアです。

P1070705.jpg






さて、早速シェイクダウンのために、裏山に出撃です。

P1070704.jpg






このあと、私も試乗してみました。
ストリート用コンパウンドのロードアタック2ですが、ハンドリング特性や接地感、旋回性などは、筑波を席巻している2CRと全く同質のものです。
ブレーキングからターンイン時におけるフロントの接地感と旋回性、立ち上がり加速時におけるリアの二次旋回性など、実に素晴らしい・・・
まるでコーナリングが数段も上達したかのように感じますし、グネグネ道が楽しくて仕方ない・・・
そして何よりも素晴らしいのは、とにかく安心感に溢れているということです。
いくらグリップや旋回性に優れていても、それを引き出すには相応の技術や操作が必要というのでは、一部のエキスパートライダーを除いては無意味なものになります。
ごく普通のライダーが、何も考えずにパッと乗って、
「あっ、これは気持ちいい、安心してコーナーに入れる・・・」
そう思わせてくれる性能が、実は本当に必要なものなのです。

コンチネンタルロードアタック2は、これらの快感体感性能に加えて、極めて高い耐久性と耐偏摩耗性、そしてウェット性能を兼ね備えるなど、トータルバランスに優れたお勧めタイヤです。
問題は、流通性のみ・・・




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