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ハンドルの交換~GS750


ノーマル状態で乗ることにした、1977年式GS750ですが、ちょっと乗り難かったので、ハンドルの交換を行いました。
このマシンは、アメリカ仕様車なのですが、とても大きなアップハンドルが使われています。そしてこのハンドル、アップしているだけではなく、絞りがとてもきつく取られているというのも気に入りません。
街中のタイトターン時に大きくハンドルを切ると、肘をたたむのが困難なのです。

こんなハンドルです。

P1060718.jpg






ほら、こんな感じで肘がとても窮屈になります。
また、ハンドルグリップ位置とステアリングステム軸が大きくオフセットされてしまいますので、実際の切れ角と両手の切れ感覚が大きくずれてしまうというのもステアコントロールのダイレクト感を損なうのです。

P1060717-crop.jpg






交換を完了・・・実はけっこう大変な作業でした。
ハンドルだけではなく、ブレーキホース、クラッチワイヤー、スロットルワイヤーなどの長さが大きく余ってしまいますので、これらの交換も必要でした。
大きく取り回して誤魔化すという方法もないことはありませんが、見た目にも操作感としても芳しいものにはなりませんので、ここはきちんと交換することにしました。
使用するのは、アメリカ仕様と比較して、短くて低いハンドルが装着されていた、ヨーロッパ仕様と国内仕様に使われていた純正部品です。

この日、お友達のIさんが遊びに来てくれていましたので、作業途中にポジションチェックをしてもらいました。
なかなかいい感じになったところです。

P1060720.jpg







ブレーキホースとスロットルワイヤーの納まり具合はこんな感じです。

P1060722.jpg







クラッチワイヤーもこのとおりです。
すっきりと納まりました。

P1060724.jpg







作業完了後、近所をテスト走行してみましたが、ポジション的にはこれでOKです。
ただ、これによって、前後サス設定に不満を感じるようになりました。
大きなプルバックハンドル時には気づかなかったネガですが、操作性が良くなったことでわかるようになってしまったんですね。
バイクとそれに乗る人間の感覚って、実に奥が深い・・・



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・東名高速道路大井松田ICから5.5km、所要10分
・小田原厚木道路小田原東ICから5km、所要10分
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地図はこちらをご覧下さい。
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