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開発中のオリジナルエンジンオイル、オートバイ用MA規格を取得しました


4ストロークエンジンにおける最重要メンテナンス項目、それはオイル交換です。
高い品質のオイルを定期的に交換すること、これが最も重要なこと・・・
巷では、安価なオイルを頻繁に交換するのも良いなどという意見もあるようですが、そんなことは絶対にありません。
とはいうものの、オイルの選択ほど悩ましいというか、よくわからない、不透明なものもありません。
特にストリートユースにおいては、客観的かつ絶対的な評価が難しいのです。
各オイルメーカーにおけるトップグレードのものであればほぼ間違いないというのも事実と思うのですが、それはさすがにお財布に厳しいですよね。
1Lあたり4,000円程度もするオイルを使えば、1回のオイル交換で、工賃やエレメントも含めて2万円ほどが飛んでいく・・・

そこで、以前からご報告のとおり、現在、オリジナルエンジンオイルの開発を進めているところです。その経過については、こちらをご覧ください。
ルブロスオイルを開発製造している、ユーロリサーチの永野さんにお願いして、自分が使うためのオイルを作ってもらうというのがそもそもの始まり・・・

・オリジナルオイルの開発



試作オイルのテストも順調に進み、現在は、使用済オイルの成分分析をしているところですが、それと並行して、湿式クラッチを使うオートバイエンジンに適合させるべく、オートバイ用MA規格取得を進めていました。
エンジンのみの潤滑を考えれば良いという四輪車用オイルと違い、湿式クラッチやミッションなどが一緒になっているオートバイ用オイルは、独自の特性が求められているのです。

その、MA規格をクリアさせた、新しい試作オイルが届きました。

P1050017.jpg






これについては、現在組み立て中のGS1207エンジンにおいてテストを進めていくつもりです。
この、ハイコンプレッション、ハイパワーエンジンにおいて十分な機能とパフォーマンスを得たとすれば、それは良いオイルとしてのひとつの証になるに違いありません。
また、私はサーキットユースオンリーなどという限られた条件で使うわけではありません。
市街地から峠道、高速走行にロングツーリング、そして0度近くの真冬から30度以上の真夏、雨が降っても走りますので、テスト条件としては極めて広範かつ厳しいものです。

正式デリバリーに向けて、鋭意、開発を継続中とのご報告まで・・・




GS750用キットの開発開始が決定しました。
ボア径から検討しますが、たとえば、75mmなら996cc、77mmが入れば1050cc・・・超ド級のGS750にしますよ!!



※ SOHCエンジニアリング製のカワサキZ、チューンドコンプリートエンジンをデリバリーすることとしました。
エンジン屋としてはプロ中のプロである渡辺さんが、全てをマネジメントするスペシャルなエンジンとなります。詳細はこちらをご覧ください。
1か月に1~2機しか仕上げることはできませんので、完全予約制となります。
SOHCエンジニアリング製チューンドコンプリートエンジン



ローンのご相談もいただくことが少なくありませんが、この、スルガ銀行のカスタム&メンテナンスローンなどをご利用いただければと思います。
信販系よりも、金利も有利な設定になっているようです。

スルガ銀行のカスタム&メンテナンスローン





単気筒用マルチスパークアンプ(MSA)のご予約を受け付けています。
自信を持ってのデリバリーです。
詳細は、こちらをご覧ください。
単気筒用MSAの予約受付について




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1回の点火タイミングに複数回の火花を飛ばすことで、点火能力を飛躍的に向上させることができる・・・ご注文は、下記をご覧ください。現在は、在庫を確保しておりますので、即納可能です。


マルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の注文受付について



マルチスパークアンプ(MSA)については、こちらのカテゴリーにまとめていますので、ぜひお読みになってください。
マルチスパークアンプ

すでに装着された方々のインプレはこちらにまとめてあります。これは必見です!!!

マルチスパークアンプ(MSA)インプレ集


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CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。
価格
1個 4,200円(税込)




RIMG1314.jpg



CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。



インプレ集(必読です)
・新型Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html
・Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

ご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。

・郵便番号
・ご住所
・お名前
・電話番号
・CRキャブレター口径
・使用マシン(含エンジン仕様)
・Mノズルの個数




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クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
価格
ツインリード  1個 28,980円
クワッドリード 1個 49,980円
その他、オイルセパレーター等のオプションパーツについてはお問い合わせください。



prv02.jpg



クランクケース内圧が、いかにエンジンのパフォーマンスを阻害していたのか・・・これを装着して走り出した瞬間に実感するに違いありません。
この、圧倒的な効果を誰にでも体感させてくれる、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」についての検証と実験の経過はここにまとめてありますので、どうぞご覧ください。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-1.html
すでに定評を得たこの部品ですが、まめしばならではのノウハウをもとに提供することができます。


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・オイル添加剤 「プロメディック」
1L~8,400円
500ml~4,725円
250ml~2,625円
・燃料添加剤 「トップルーブ1000」
1L~17,850円
150ml~3,150円

この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。
また、そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。
きちんと組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。
すでに私も中毒患者・・・

RIMG1306.jpg
RIMG1308.jpg


この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。
ルブロス製品




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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはコチラです

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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。


〒253-0051
神奈川県茅ヶ崎市若松町3-16-502
ファクトリーまめしば
090-3342-1234





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