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最新エンジンのポート周り


日頃から、GSやZなどの古いエンジンばかり見ていると、最新のエンジンがどのようになっているのか、なかなか知る機会もありませんね。
最近のバイクに乗りたいとはあまり思わないのですが、メーカーが莫大な開発費を投じて積み重ねてきた進化の結果を確認するというのは興味深いことですし、それを知った上で古いものに反映していくという行為は、古いものを正常進化させることに他なりません。

この画像だけでは、何だかわかりませんよね・・・
ドゥカティーの最新マシン、パニガーレのシリンダーヘッドです。

RIMG0779.jpg







この1200cc2気筒エンジンは、イタリア本国仕様で195PS、13.5キロという途方もないスペックを持っています。
また、レース用ECUとエキゾーストに交換するだけで、200PSを軽く超えるのは間違いのないところ・・・
つまり、この1気筒分で100PS以上のポテンシャルを有しているということです。
燃焼室はこのようなものです。

RIMG0773_20130809124346a69.jpg







バルブシートとポート内壁は、機械加工によって段差修正されています。

RIMG0776.jpg







バルブは軽量なチタン製です。

RIMG0777_201308091243454d8.jpg







インテークポートは、大きな開口部も印象的ですが、とにかくまっすぐ・・・

RIMG0778_2013080912434410c.jpg







こういう形を見て、出力を稼ぐためには何を重点に進めるべきかをイメージすることが必要です。

それにしても、近年のポート周りは、流速がどうのこうのというよりも、とにかく大きく太く、そしてまっすぐということに徹底しています。
まあ、燃料供給を流速とそれに依存するメインノズル圧に頼っているキャブレターではなく、それらの足かせから解放されたインジェクションになっているから成立することとは言え、それにしても徹底しています。
そうすることによって生じた、低中速トルク不足や過渡特性悪化などについては、様々な付加デバイスや緻密な制御によってカバーするという考えなのでしょうか・・・
ハード部分は、とにかく出力を稼ぐこと、効率を高めることに徹底し、あとは制御で何とかする・・・

個々の具体的要素をそのまま旧車に取り入れることはできませんが、そういう考え方だけでも参考になるというものです。
そしてそれは、まさに私がこれまでにやってきたこと・・・




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マルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の注文受付について



マルチスパークアンプ(MSA)については、こちらのカテゴリーにまとめていますので、ぜひお読みになってください。
マルチスパークアンプ

すでに装着された方々のインプレはこちらにまとめてあります。これは必見です!!!

マルチスパークアンプ(MSA)インプレ集


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CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。
価格
1個 4,200円(税込)




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CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。



インプレ集(必読です)
・新型Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html
・Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

ご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。

・郵便番号
・ご住所
・お名前
・電話番号
・CRキャブレター口径
・使用マシン(含エンジン仕様)
・Mノズルの個数




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クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
価格
ツインリード  1個 28,980円
クワッドリード 1個 49,980円
その他、オイルセパレーター等のオプションパーツについてはお問い合わせください。



prv02.jpg



クランクケース内圧が、いかにエンジンのパフォーマンスを阻害していたのか・・・これを装着して走り出した瞬間に実感するに違いありません。
この、圧倒的な効果を誰にでも体感させてくれる、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」についての検証と実験の経過はここにまとめてありますので、どうぞご覧ください。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-1.html
すでに定評を得たこの部品ですが、まめしばならではのノウハウをもとに提供することができます。


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・オイル添加剤 「プロメディック」
1L~8,400円
500ml~4,725円
250ml~2,625円
・燃料添加剤 「トップルーブ1000」
1L~17,850円
150ml~3,150円

この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。
また、そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。
きちんと組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。
すでに私も中毒患者・・・

RIMG1306.jpg
RIMG1308.jpg


この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。
ルブロス製品




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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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090-3342-1234





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