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CRキャブレターへのPS追加加工、次回ロット分の受付期限について


CRキャブレターへのPS追加加工については、一定数のロット数がまとまらないと行うことができないところ、7月上旬から次回ロット分の加工開始が決定しました。
よって、お手持ちのCRキャブレターをCR-M化しようとお考えであれば、6月末日までに送付いただければと思います。
加工納期は、7月末ころとなる予定です。
加工費用は、全分解及び組立工賃を含んで39,900円+基本洗浄代4,200円となります。
詳しくは、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。

また、PS加工済のCR-M33については、即納在庫が1機、7月末納期が2機の合計3機となります。




ファクトリーまめしばのプロデュースする「CR-Mキャブレター」、現在の仕様になってから約2年半が経過しましたが、すでに150機以上をデリバリーしております。
いずれにおいてもご好評をいただいているところ、先般、ベーシック仕様としてラインナップ商品となっております。これは、私が考えるCR-Mキャブレターとしてのパフォーマンスを発揮するために、必要最低限の内容となっておりますので、基本的にこれをベースとして設定させていただきました。
価格的には、FCRやTMRと同レベルとなっておりますが、豊富なデータに基づくセッティングフォローを行いますので、トータルではリーズナブルなものと自負している次第です。

RIMG1748_20130621131221.jpg







具体的な内容については、下記をご覧ください。
CR-Mキャブレターのカタログラインナップについて




CR-Mキャブレターは、後発のFCRやTMRと同等レベルの安定性とドライバビリティー、セッティング許容度を持っていますので、マシン自体や装着作業に問題がない限り、出荷時セットのままで、通常レベルの走行が可能です。
ポンと装着して、そのままツーリングに行くことすら不可能ではないということです。
これは、従来のCRキャブレターでは考えられなかったことですが、それを大きく支えるのは、このパイロットスクリュー追加加工です。

1ポートのスロー系通路しか持たないCRキャブレターについて、パイロットスクリューで制御された2つ目のポートを設けたらどうなるのか・・・それは、長年に渡るCRマニアの夢だったわけです。
ファクトリーまめしばは、これを実現すると同時に、大きく変化するスロー系セッティングデータも蓄積し、それと併せて提供するに至ったということです。

RIMG1749_20130621131221.jpg







赤矢印で示しているのが、加工によって追加した2ポート目(アイドルポート)です。
STDのCRキャブレターでは、青矢印で示したスローポートしか持たないのですが、ここは、スロットルバルブ内側に位置しますので、アイドリング時から低開度領域では、スロットルバルブに阻まれてエンジンの吸入負圧がほとんどかからない状態となっています。
燃料を吸い上げる効率が極めて悪いこのポートからの供給によってアイドリング時から低開度領域をまかなうために、SJ番手を大きくしなくてはならない・・・これが、古くから言われ続けてきたCRキャブレターにおける各種のネガの根源なのです。
参考までに、4連CRキャブレターの場合、ケーヒン出荷時のSJ番手は70番ですが、パイロットスクリューを追加装備することで、45~52番というレンジになります。
ちなみに、FCRにおけるSJ番手レンジはまさにこのあたりですので、そういう意味でも同等レベルということがおわかりと思います。

RIMG8401_20130621131220.jpg






そしてこのMノズル・・・そのパフォーマンスは驚くべきものです。
こんな程度の小さな部品でどれほどの効果があるのかと思われるかも知れませんが、その快感度とパフォーマンスは、使った人でなければわかりません。
現在は、初期型からさらに熟成を進めた新型となっていますので、初期型をお使いの方にも、ぜひ使っていただきたいと思うところです。

RIMG1319.jpg

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RIMG0277_20130621131219.jpg








※続報
渡辺さんが、GSX1100S刀用74mmピストンキットを完成させました。
価格は153,300円、残りは1セットのみです。
昨日初公開情報なのに残りは1セット・・・早いもの勝ちですよ。
確保については、私宛にメール若しくは電話にてお願いします。
キットの詳細は、こちらをご覧ください。
GSX1100S用74mmキット


そうそう、GS1000用73mmキットも残り1セットになりました。
もう、これで最後です。
GS1000用73mmキット




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1回の点火タイミングに複数回の火花を飛ばすことで、点火能力を飛躍的に向上させることができる・・・ご注文は、下記をご覧ください。現在は、在庫を確保しておりますので、即納可能です。


マルチスパークアンプ(MSA)4気筒用の注文受付について



マルチスパークアンプ(MSA)については、こちらのカテゴリーにまとめていますので、ぜひお読みになってください。
マルチスパークアンプ

すでに装着された方々のインプレはこちらにまとめてあります。これは必見です!!!

マルチスパークアンプ(MSA)インプレ集


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CRキャブレター用「Mノズル」、新型となってさらなるパフォーマンスアップを果たしました。
価格
1個 4,200円(税込)




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CRキャブレターのパフォーマンスを劇的に向上させることができる「Mノズル」発売以来、1年半の間に2,000個をデリバリーするほどにご支持をいただいてきましたが、今回、さらにパフォーマンス向上を実現したニューバージョンへと進化を遂げました。



インプレ集(必読です)
・新型Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1255.html
・Mノズル
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-813.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-817.html
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-824.html

ご注文に際しては、下記の事項について記載の上、メールにてお願いいたします。
事務処理の都合上、身内も含めて、これまでにお取引のある方についても、所定事項について漏れなくご回答の上、必ずメールにてお願いします。
装着要領及びリセッティングガイダンスとともに、ご購入のご案内を返信いたします。

・郵便番号
・ご住所
・お名前
・電話番号
・CRキャブレター口径
・使用マシン(含エンジン仕様)
・Mノズルの個数




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クランクケース減圧バルブ「レデューサー」
価格
ツインリード  1個 28,980円
クワッドリード 1個 49,980円
その他、オイルセパレーター等のオプションパーツについてはお問い合わせください。



prv02.jpg



クランクケース内圧が、いかにエンジンのパフォーマンスを阻害していたのか・・・これを装着して走り出した瞬間に実感するに違いありません。
この、圧倒的な効果を誰にでも体感させてくれる、クランクケース減圧バルブ「レデューサー」についての検証と実験の経過はここにまとめてありますので、どうぞご覧ください。

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-category-1.html
すでに定評を得たこの部品ですが、まめしばならではのノウハウをもとに提供することができます。


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オイル添加剤 「プロメディック」
燃料添加剤 「トップルーブ1000」

この手の添加剤、巷には様々な種類が出回っていますし、その評価も様々です。
また、そもそも、こういうものを好まない主義の方もいますよね・・・私もそうでした。
きちんと組んだエンジンに的確なセッティングを施し、優れたエンジンオイルを使用していれば、それに優るものはない・・・そう考えていたのですが、ルブロス製品にはちょっと驚かされたというのが本音です。
すでに私も中毒患者・・・

RIMG1306.jpg
RIMG1308.jpg


この、プロメディックを始めとするルブロス製品については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。費用対効果という観点からも、極めて優れたものと感じています。
ルブロス製品




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ファクトリーまめしばスペシャルパーツのリンクはコチラです

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ファクトリーまめしばスペシャルパーツ
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